00:00Más de 25.000 transportistas mexicanos perdieron su visa estadounidense durante los últimos dos años,
00:06de acuerdo con cifras del sector industrial.
00:08Solo en Baja California este año se reportaron alrededor de 200 casos,
00:13una situación que continúa afectando a choferes que dependen del cruce fronterizo para trabajar.
00:18Ante esto, Index Mexical informó que sostuvo reuniones con representantes de aduanas,
00:22el consulado y corporaciones estadounidenses como ICE, CBP y la patrulla fronteriza
00:27para aclarar las restricciones del cabotaje
00:30y las razones por las que se retiraron las visas a transportistas.
00:33Ya sea de ida o de regreso,
00:35usted para en la Walmart o en una tienda
00:37a comprar víveres o a comprar inclusive una soda,
00:42automáticamente al bajarse del camión y caminar
00:44ya se considera cabotaje.
00:46Razones que para ellos no son válidas,
00:48pero legislación es muy clara.
00:50El sector maquilador busca que el tema sea discutido
00:53en la próxima ronda de negociaciones del T-MEC,
00:55con la propuesta de establecer una franja fronteriza en la que los transportistas mexicanos
00:59puedan realizar actividades personales sin arriesgar su documentación migratoria.
01:04Sentimos que debe haber un free zone, una zona libre en la cual los mexicanos sí podemos
01:09circular en una franja tranquilamente y no ese tipo de actos que, imagínense, pasan
01:15a pie, van a ir a comprar mandado y por ser esos choferes van a quitar la visa. Y es muy
01:23Mientras se busca una solución, Index explicó que continúa capacitando a los
01:27choferes para evitar infracciones y prepara a su personal ante los cambios
01:31en las disposiciones aduaneras que impactan las operaciones de comercio exterior.
01:35Y es más allá del cabotaje, o sea, hay muchas cosas que seguimos capacitando y
01:39desarrollando a nuestro personal porque, bueno, es una transformación también la
01:44manera de hacer comercio exterior, no nada más con Estados Unidos, sino con todo el resto del mundo.
01:49Con imágenes de Alberto Portela para N+, Kitsia Flores.
