Luego de que se entregó el tramo elevado de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México desde la estación Culhuacán hasta Periférico Oriente, el avance del reforzamiento del resto de la línea hasta la terminal Tláhuac se reporta al 70%, con fecha de entrega en diciembre de este año.

Video: Buen Ánimo Entre Usuarios del Metro por Reapertura de Estaciones de Línea 12

Los usuarios de Línea 12 del Metro manifiestan que hace mucha falta este sistema de transporte para movilizarse diariamente dado que su tiempo de traslado ha incrementado mucho.

Virginia, usuaria de la Línea 12:

Hace muchísima falta, me hago dos horas y media, bueno al trabajo en Miguel Ángel de Quevedo, hasta tres horas

Las autoridades de la Ciudad de México reportan que continúan los trabajos para duplicar la resistencia de las columnas de concreto de la Línea 12 del Metro.

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Jesús Esteva, secretario de Obras y Servicios de la CDMX:

Esto que ven los ciudadanos que hemos estado haciendo, es duplicar la resistencia de lo que existía, en cada columna que existía de concreto, estamos poniendo otras 2 más de acero y en algunos casos, hasta 4 columnas más

Hasta ahora, mil trabajadores están laborando en 6 estaciones desde Periférico Oriente hasta la terminal Tláhuac.

Jesús Esteva, secretario de Obras y Servicios de la CDMX:

La proyección que tenemos, de continuar estos rendimientos y obviamente primero, poniendo la seguridad estructural (...) estamos proyectando que vamos a concluir a fines de este año, está ya todo fabricado, ahora falta el montaje, para lograr esto, tuvimos que capacitar casi 700 soldadores

Natalia, usuaria de la Línea 12:

La neta si te hace un parote llegar de aquí a Mixcoac en menos de 45 minutos, sí hace mucha falta, y así ya quita los camiones que tienen estorbando dos carriles de la avenida

Usuarios en un vagón de la Línea 12 del Metro de la CDMX. Foto: Cuartoscuro | Archivo

500 trabajadores laboran en talleres para la Línea 12

En sitio, en las estaciones Tezonco, Olivos, Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco y Tláhuac, laboran 400 equipos de levantamiento y soldado de piezas de acero.

En total, para el reforzamiento de 260 claros o espacios entre columnas del tramo elevado, fue necesario dibujar por computadora 14 mil 300 planos para construir más de 50 mil piezas de acero con un peso de 16 toneladas. Cada claro tiene mil 200 cordones de soldadura.

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Con información de Francisco Santa Anna

HAVJ/JLR