La Agencia Federal de Aviación Civil, de la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes, decidió modificar de manera unilateral, sin previo aviso y con efecto inmediato las tarifas que pagan los concesionarios de los grupos aeroportuarios del Sureste, del Pacífico y Centro Norte.

Estos grupos operan 41 aeropuertos en el país, entre ellos: Cancún, Monterrey, Acapulco, Veracruz, Mazatlán, Guadalajara, Tijuana, Los Cabos y Mérida, lo que podría repercutir también en lo que pagan los pasajeros.

Esta medida podría afectar lo que se paga por los servicios por uso de pistas, arrendamientos de espacios a aerolíneas, proveedores y el llamado TUA, la Tarifa de Uso Aeroportuario, que paga el usuario en su boleto de avión.

Pablo Casas, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas indicó que "integran prácticamente los ingresos de cada aeropuerto y estos ingresos, estas tarifas por estos servicios estaban reguladas hasta ayer".

Agregó que estos ingresos, "si se van a modificar a la baja, indiscutiblemente, que van a impactar las finanzas, la operación y la vida de cualquier aeropuerto en el país y si al final del día estas tarifas van a ir hacia arriba, entonces el aeropuerto va a tener que subir el cobro por esos servicios, y al final del día es la tarifa que va a impactarle al pasajero".

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Por su parte, Jaime Linares, académico de la Facultad de Estudios Superiores Aragón de Economía de la UNAM, dijo:

Tiene un efecto multiplicador, recabando aspectos que impactan al usuario, no solo tiene que pagar impuestos relativos al pago del boleto, sino también algunos otros servicios adicionales, es un golpe fuerte a la viabilidad de las líneas aéreas de nuestro país

Este anuncio provocó que cayeran hasta en 26 % las acciones de estos grupos aeroportuarios, que cotizan en la Bolsa Mexicana de Valores.

En tanto, Francisco Madrid Flores, director del Centro de Investigación y Competitividad Turística, explicó que “esta decisión de la autoridad pues genera incertidumbre en un contexto bien complejo de la aviación, luego de la profunda crisis que enfrentó durante la pandemia".

(...) el costo de esta medida puede trastocar las condiciones en las que hoy opera la aviación y eventualmente podría ser un mayor costo para los usuarios, y esta decisión digamos, unilateral de la autoridad, supone un duro golpe a las empresas y pone en riesgo pues las inversiones futuras que tengan los grupos aeroportuarios

En comunicados por separado, los grupos aeroportuarios evalúan los cambios que podrían tener estos ajustes.

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Con información de Susana López

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