Es la Hora de Opinar Programa Completo: Episodio de Hoy, Viernes 15 de Mayo de 2026

Es viernes, ya empezó el fin de semana y hoy es la hora de opinar con Isidro Zoloaga, Adrián Tinoco y Ricardo Mendoza. Vamos a hablar de los drones. ¿Cuáles son los diferentes usos que se le dan a estos vehículos no tripulados, que son manejados a la distancia? ¿Cuántos tipos de drones existen? ¿Qué dimensiones tienen? ¿Cuál es el futuro de esta tecnología en México y en el mundo? Así que quédese aquí, en NNMásforo, que ya comenzó la hora de opinar. Muy buenas noches. En años recientes, el uso de drones, estas aeronaves no tripuladas que se manejan a distancia, ha crecido en diversos ámbitos. Se utilizan para el envío de medicinas a lugares de difícil acceso, en tareas de búsqueda y rescate, en campos agrícolas para la siembra, en el cine, en la televisión y la publicidad para tomas aéreas de altísima calidad. Y, desde luego, en conflictos bélicos. De hecho, se dice que la guerra está cambiando. La manera en que se hace la guerra está cambiando por el tema de los drones, y lo estamos viendo en Ucrania o en el Medio Oriente. Desde luego, esta utilización en conflictos bélicos también tiene un aspecto de tareas de vigilancia, seguridad, espionaje e, incluso, ataques masivos. Para hablar de la infinidad de usos que se les da a los drones y de entender qué es un drone, porque en realidad son muchos drones, creo, saludo a Isidro Zolaga. Isidro es académico de la Universidad Iberoamericana, reconocido por impulsar esta tecnología de avanzada. Isidro, ¿cómo estás? Muy buenas noches. Un gusto estar en tu programa. Eres el jefe del Departamento de Economía. De Economía, y estoy a cargo del Geolab del Ibero, que es un laboratorio de análisis de información georreferenciada. Muy bien. Ricardo Mendoza es especialista en uso de drones. Tienen una empresa... ¿Cómo estás, Ricardo? Buenas noches. ¿Qué tal, León? Muchas gracias por invitarme. Ustedes tienen una empresa, ¿no?, de drones. Correcto, sí. Somos empresa vanguardista y de los primeros que llegamos a utilizar la tecnología aquí en México. Así es. Hemos entrevistado a tu hermano, que nos ha ido explicando este tema. Y está Adrián Tinoco, que es de casa, es realizador de Televisa Univisión, ganador del Premio Rey de España en el 2:37en la categoría de Periodismo Narrativo. Adrián, ¿cómo estás? Muy buenas noches. Y te invitamos porque tú eres el que vuela los drones aquí en Televisa Univisión. En alguna parte, sí. ¿Sí? Bueno, ahorita nos vas a contar más de esa labor. Pero quiero empezar contigo, Ricardo. Cuando hablamos de drones, ¿de qué estamos hablando? A ver, desde el punto de vista más básico de lo que es un dron, es un concepto, vamos a llamarle sencillo, es un objeto o una aeronave que no está tripulada y que tenemos un control y al objeto o la aeronave que lo estamos controlando de manera remota. Sí. Ahora, hay de Tutti Frutti. Sí, hay de todos tipos. Estamos hablando desde que están los que seguramente han visto todos en temas comerciales, de los que vemos en las tiendas. Estamos, obviamente, en una gama... Eso fue como de juguete o de entretenimiento. Sí, es un tema todavía que se usa de uso recreativo. Sí, sí. Está la siguiente categoría que le podríamos llamar que ya es la parte de industria, que ya son equipos mucho más robustos, mucho más grandes, pero siguen siendo más o menos del mismo tipo, vamos a llamarlo así, que lo han visto, que son los cuatro rotores y ya. Eso es lo que funciona. Y pues ya una tercera gama o una tercera categorización, tal vez ya son de especialidad. Si bien ya pueden ser a las fijas, ya pueden ser mismos drones de estos cuatro rotores mucho más grandes, o incluso ya drones que son terrestres o incluso submarinos, siguen siendo considerados drones y ya son de especialidad. Los más grandes, ¿hasta cuánto llegan a pesar? Por ejemplo, están alrededor de más de los 25 kilos. Pues así ya son, hay desde los que son todavía una pequeña avioneta, hasta allá seguramente los han visto, que son prácticamente aviones, pero no tripulados. Y cuando, por ejemplo, los conflictos bélicos dicen que atacó un dron, esos son de los grandes. ¿Llevan explosivos? Hay algo muy interesante que está pasando, sobre todo en el tema del conflicto bélico, que ya a lo mejor así se empezó, por ejemplo, el conflicto de Ucrania, que eran drones muy sofisticados, muy grandes, de alcances larguísimos, como estamos hablando de 350 kilómetros radiales, o sea, que es una brutalidad, se modificó conforme fue avanzando el conflicto a ya ir migrando a los sistemas mucho más sencillos. Alcances cortos, medianos, estamos hablando de 3, 5, 10 kilómetros, pero que no son tan sofisticados. ¿Por qué? Porque son mucho más fáciles de fabricar, son mucho más fáciles de mover, de utilizar, y hemos visto que la efectividad ha sido total. Isidro, ¿tú qué dirías de los drones? Bueno, lo mismo, tenemos drones de tutti-frutti, digamos. Los drones que son cuadrópteros son los más estables. Entonces, si tú quieres hacer un trabajo de medición de un terreno, de ver arqueología, de lo que sea, ese drone es el mejor, el más indicado. Después, tenés drones de ala fija que pueden volar mucha distancia. Entonces, cuando no requerís tanta precisión, pero querés mirar cómo están las plantas y cubrir un gran terreno, usás drones de ala fija. Y tenés algunos de despegue vertical. Entonces, yo puedo despegar un dron acá, despega vertical, se ponen los rotores así y tenés como si fuera un avión. Así es. Y en términos de los drones pequeños, son los más usados ahora para la guerra porque son más difíciles de detectar. Y con una carga, como el explosivo ahora es muy potente, el mismo mecanismo que te sirve para entregar medicina, vos llevas el dron, baja y te entrega la medicina, gira una cosita, te baja la mercadería que vos querés, también te sirve para tirar una bomba, lamentablemente. Ahora, dime una cosa, cuando espían, estas cosas que vemos en la tele, de que están espiando con un dron, esos son de ala fija, ¿verdad? Depende, no, no, no. ¿O puede ser de todo? De cualquiera, cualquiera. Cuando vos querés estabilidad, usas los cuadrópteros, o seis, exacto, los cuadrópteros. Son muy estables, pero son muy visibles. Enseguida te das cuenta que hay un dron. Si pasa un dron rápido, ni te das cuenta. En el ruido de la ciudad, eso ni te das cuenta. Ok. ¿Tú qué dirías, Adrián? La verdad es que es una herramienta que vino a revolucionar todo. La cuestión visual, para mi caso, la cuestión de hacer tomas panorámicas, de la cuestión de las manifestaciones, de un incendio, estas cosas que antes era el helicóptero, el que andaba ahí, y ahora con el drone es mucho más fácil pararte, levantarlo y levantar. Hacer este tipo de tomas, hacer en vivos, hacer... Yo creo que es una herramienta que revolucionó en todo sentido la cuestión visual, la cuestión de medición y la cuestión de transporte también, porque se ha dado también. ¿Cuántos drones tenemos aquí en NMAS? Aquí tenemos, manejamos los Mavic Pro 4, que son los más nuevos, digamos, la gama más nueva y que levantan bastante. También tienen una gran cobertura. ¿Levantan bastante cuánto es? Hasta para arriba, digamos que es un kilómetro. ¿Un kilómetro? Arriba es bastantísimo. Y para la redonda son ocho kilómetros. O sea, es demasiado. O sea, ¿tú podrías, aquí que estamos en Televisa Univisión, Chapultepec, ¿podrías levantar un dron aquí para ver qué está pasando de los de Televisa Univisión en el Zócalo? Sí. La cuestión aquí en la ciudad también es la cuestión de las antenas. O sea, aquí hay muchas antenas, ahí. Entonces, también ahí ya empieza un poquito la cuestión de la interferencia y estas cosas. Entonces, es un poquito más complicado, pero digamos que en un área abierta completamente, sí te los da sin problema. O sea, cuando haces tu chamba, tú estás cerca, digamos, del dron. Sí, sí, sí. Tienes que estar cerca. Si tienes un rango amplio, pero no tanto, no te da toda la cobertura que te da el, digamos, el dron. A ver, eso quiero preguntarte, Ricardo. Entonces, la cercanía del piloto o del operador del dron. Porque, por ejemplo, yo sé, incluso hay una película al respecto, que los drones que volaba a Estados Unidos para Afganistán e Irak en aquella guerra, lo estaban tripulando o lo estaban manejando en Houston. ¿Sí? ¿No? O sea, estamos hablando de miles de kilómetros de distancia. No, sí, es una realidad. O sea, ya los equipos ya, como bien lo mencionaban, pues es un tema de que los más usados tenemos que estar cerca del equipo por temas de seguridad, es lo principal, y algunos temas de normatividad. Pero sí tenemos ya esos equipos, incluso ya en el mercado civil, de que ya podemos estar operando drones de manera remota. o sea, no estar ni siquiera a los 10 kilómetros de distancia. Podemos estar en... Por ejemplo, si queremos volar aquí uno y estar en Tijuana, lo podemos hacer. O sea, ya utilizan comunicaciones un poco más sofisticadas. Si bien... ¿Es una banda inalámbrica o...? Bueno, hay de dos maneras. La principal es a través de radiofrecuencia, que es a través de la que se comunica el dron con el control. Por ejemplo, los más modernos que ahorita ya... Bueno, que ya llevan unos siete años más o menos en iteraciones, que son los de la estación, que son los autónomos, lo que hace es que la estación funge como el control. Entonces, el dron se conecta a la estación a través de radiofrecuencia decriptada, a través de una sola frecuencia, etcétera, y ya hace esa transmisión de la estación a la estación de control o donde lo estemos manejando, sea en Estados Unidos, aquí, en Tijuana, o lo que sea, a través de Internet. Entonces, es como... Ah, ya Internet. Oye, ¿y sabes si las fuerzas armadas mexicanas tienen drones? Sí, es correcto, sí. Es bien sabido que se utilicen. Claro, pues para el tema de espionaje, de inteligencia militar, fundamental, ¿no? Claro, sí. Por ejemplo, lo que mencionaba el doctor, por ejemplo, los temas de vigilancia o de monitoreo ya de largo alcance y de largas duraciones, sí son los de ala fija, los que se utilizan principalmente. Pero que, a lo que yo opino, que es lo que ha modificado esa parte es que ya los pequeños ya tienen muchas capacidades, ¿no? Entonces, ya si bien hace cinco o siete años, para acá ha sido un brinco enorme. Entonces, ya las capacidades que llegan a tener esos drones pequeños, si bien no son, obviamente, del rango de lo que es algo de ala fija o de ya los más grandes, sí son mucho más capaces. Y, por ejemplo, ya ni siquiera, muchas de las veces, para los temas bélicos, utilizan los flycarts, que son los que van moviendo y te tiran una mensajería. Ya los mismos drones, pues es un consumidor. Pues explotan el dron. Es una munición. Porque entiendo que han hecho eso en refinerías, por ejemplo, en Qatar y eso, los iraníes. Que el mismo dron va y vuela. Ya es un consumible. Así es, Isidro. No, no, que también tenés los drones... No necesariamente vos tenés que estar programando el dron. Vos lo programás y decís, ¿sabes qué? Volame toda esta área y una vez que termine la batería, te vienes acá, vienes, le cambias la batería y el dron lo volvés a apretar y el tipo solo vuela hacia la misión. O sea, tú pones ala a las ocho de la mañana, vete, le das el... ¿Cómo, si hay un obstáculo y eso, qué pasa? El dron tiene un detector de estáticos. Por ahí no te detecta una línea de teléfono muy simple, pero un árbol te lo detecta, un tronco te lo detecta, un poste telefónico te lo detecta. ¿Tiene sensores? Tiene sensores. Incluso vos, si lo querés operar, el dron no te responde. Vos decís, no, yo quiero ir un poco más, y no te responde. Le podés sacar eso, los drones deportivos, lo que tiene es decir, le sacás todos los sensores. ¿Qué son los drones deportivos? Es exactamente eso. Tiene mayor velocidad y tiene... Vos le sacás los sextores. Entonces, yo puedo volarlo al dron entre nosotros, el deportivo, pero un dron programado para hacer una tarea científica o lo que sea, no, porque el dron no va a querer pasar entre nosotros dos. Pero cuando dices deportivo, es que hay competencias de dron, ¿eh? Ah, por supuesto. Te puedo hacer volar el dron por espacio, por una goma de camión, por lo que sea, y a velocidad y con gogles. Entonces, vos estás viendo lo que el dron ve. Es super, es apasionante, no alcanza el 5. Es todo una tribu. Es todo una tribu. Y van siguiendo carros de carreras, van siguiendo y los traen pegaditos. O sea, lo que dicen es eso, que no traen los sensores que trae el otro de que voy a chocar, me detengo. Este tú lo traes manual. Si lo chocas, perdiste el cabo. Te ha tocado volar este. Bueno, no tan rápidos, pero sí tengo tres FPV. ¿Qué es tres FPV? Tres drones FPV, que es First Person View. Usas los gogles. Entonces tú estás inmersivo, digamos que encima del dron, y ves lo que va viendo el dron. O sea, tú estás en primera persona. O sea, ¿tú cómo vas? ¿Y vas con qué? ¿Con un joystick? Hay un joystick y hay un control también que es de palanquitas, digamos normal, en el que tú vas manejando. Pero tú vas viendo en primera persona lo que va viendo el dron. Es más fácil colarse por agujeros pequeños. ¿Y qué tipo de competencia hay? ¿Hay de obstáculos, de velocidad? Hay de velocidad, hay de estos como checkpoints, no sé cómo se llaman. Tú vas pasando por ahí, pero van tendidos. O sea, como los caballos que les ponen obstáculos, el dron le pone obstáculos y a ver qué tal... Lo lindo, Leo, es que en la competencia de drones, ves el piloto del dron y ves que tiene una caja de herramientas, porque el dron inevitablemente choca. Inevitablemente. Todos los drones chocan. Entonces, está ahí, como Pinocho en el Hospital de los Muñecos, arregla el dron, de vuelta a volar. Es muy lindo. ¿De dónde salen los drones, Ricardo? ¿Tienen ustedes identificados? Porque te voy a decir, yo en 1982, o sea, estamos hablando del periodo jurásico, yo era muy chavo, me tocó ver uno en Israel, fíjate. Ok. O sea, sí, lo recuerdo, y era de ala, y era uno para espionaje. Y te lo digo porque se cayó cerca de donde yo vivía y llegó el ejército luego a llevárselo. Pero era un avión no tripulado, un avión del tamaño de esta mesa, digamos, que iba fotografiando atrás, se veía que traía la cámara atrás. Claro. Pues sí, o sea, realmente la tecnología está presente desde hace muchos años, como bien lo mencionas, sobre todo en el sector militar. Sabemos que en muchos conflictos es donde realmente es el campo de pruebas. El desarrollo tecnológico. Yo te podría... En mi opinión, tal vez, el boom que fue del dron, digamos, ya en el mundo comercial o en el mundo cotidiano. Yo tal vez lo pondrían unos 10 años para atrás, yo diría, porque ya empezaron a... O sea, si bien todavía estaba como muy exclusivo a la parte militar, ya se empezaba a hacer estos equipos más de uso recreativo y yo creo que fue una... un camino natural de que la gente le empezó a ver uso, le empezó a ver... Señor Macó, cuando Amazon anunció que iba a empezar a vender drones. Sí, exactamente. Y si fue hace 10, 15 años quizás, ¿no? Sí, tal vez unos 10, 15 años. Incluso hace siete años, te podría decir que el cambio generacional de hace siete años, ni siquiera 10, 15, fue muy, muy grande a lo que tenemos ahorita. ¿Y quiénes producen drones? Bueno, ahí es una historia interesante, Geopolítica, porque así como el GPS, Estados Unidos lo guardaba como un secreto, la posición de satélite, lo guardaba como... que ya lo tenemos aquí. Lo guardaba como un secreto militar y los europeos se dieron cuenta y lo desarrollaron. Estados Unidos entró tarde. Pasa algo parecido con los drones. Aparece una tecnología nueva con potencial militar espectacular. Entonces, al principio, lo guardan un poco y otros países salen al cruce. El líder ahora es China. El líder de drones es China. Si la probabilidad de un drone que esté acá y sea chino... Bueno, los que estamos hablando de nosotros son chinos. Es casi uno, porque tiene una tecnología espectacular que te vuela el dron y te lo aterriza ahí. Habiendo volado ocho kilómetros, te lo vuelve a aterrizar ahí. Tiene este control de choques, de diálogo. Tiene esta forma de hacer figuras en el aire, porque se controlan, se hablan entre ellos. Es que eso he visto también, qué impresionante. En China, sobre todo, que hacen dragones con los enjambres. Ahí tenés como un espacio de tecnología que los militares lo guardan, en Estados Unidos principalmente, y el resto avanza, y Estados Unidos queda rezagado. Entonces, la punta de drones ahora es Cidro. Es China. Ahora, Cidro es un tema de hardware y software. Las dos cosas, exactamente. El hardware chino, la capacidad de hacer motores tan chiquititos, con tal que te duran años, tenés un dron y te dura, es un bien durable, digamos. Y la capacidad de los chips que tienen de comunicarse y de comunicarse con tu control, es espectacular. Realmente es un instrumento de precisión, pero de precisión. ¿Los tuyos son chinos? Bueno, no los tuyos, aquí la empresa es... No, pero hablando de esto del avance, me acuerdo que yo el primero que tuve era uno de este tamaño, era de la marca Tridiar Solo. ¿Tú eras camarógrafo aquí de Televisa? Sí, sí, yo soy realizador. Realizador, exacto. Tú ibas, para que la entienda la gente, tú vas con los reporteros ahí, en esas motos que uno va... Ya no te voy a decir cómo va uno al lugar de la noticia. Y ustedes son los que producen la noticia. Sí, sí, sí. Andamos ahí y estamos cubriendo. Y entonces tú ibas con tu cámara y cuando te dijeron a ver, prueba el dron o fue idea tuya? Yo compré este, que fue hace 10 años. El mío. Tenía una cámara externa, era gigante, era una pila de este tamaño. Volaba cinco o seis minutos de vuelo. Hasta que no lo tiré porque yo dije, no, si regresa, no regresó, pero sin pila, entonces se cayó. Y de ahí, pues bueno, ahorita hay modelos de este tamaño. Pero cuándo te dijeron en la empresa? Ahora le vas a entrar a lo bueno. Pues ya una vez practicando, pues fue cuando dijeron. Pues vale, ya quien sepa adelante, no? Este de aquí ya nos dieron la oportunidad. Y los que tiene esta empresa para la realización son chinos. Si son chinos. Sí, sí, sí. Y dónde los compras o qué? Ah, bueno, hay tiendas aquí. Y se puede ser en Amazon. Hay tiendas de DJI, que es la tienda. Entonces puedes ir tú ahí y lo compras o en línea o en realidad es muy fácil hacerlo ya. O sea, ya no es tan complicado como por pedido o eran carísimos. Ahorita hay drones muy accesibles. A ver, veamos los precios. Ricardo, ustedes que los venden. Si a mí a mí lo que me gustaría agregar para el punto del doctor es que el tema de que los chinos, lo que lograron fue hacer una estandarización de los drones. Ok. Porque en los puntos más o los iniciales de los drones todavía eran como yo les se llamaría una artesanía. No estén de acuerdo conmigo de que un ingeniero que más o menos sabe cómo funciona un controlador de vuelo, a lo mejor trabajaba en Boeing o algo así, dijo pues me voy a meter a hacer esta cosa. Y hacía uno que funcionaba y todo. Y ahora a ver, prodúcelo. Pues era uno por uno. Lo que hicieron los chinos, lo que hacen muy bien, o sea, en masa, lo masificaron. Y lo que es muy particular, tal vez diría yo de eso de los chinos, es que no solo lo hicieron en masa, lo hicieron mejor que los que los estaban haciendo de manera artesanal. Pues ahí sí le metieron ingeniería, digamos. No, no, muchísima. Investigación y desarrollo. Sí, totalmente. Por ejemplo, lo que comentabas de Israel. Sabemos que son muy buenos en temas de manufactura tecnológica, pero pasa lo mismo, yo creo que es coincido con... Es un país de 10 millones de personas. Exactamente. Y coincido lo mismo con lo que dice el doctor. Cuidan mucho su tecnología, pero ¿qué es lo que hace? Por fines militares. Lo que pasa es que no avanzan, y es lo que hicieron los chinos, que la verdad es que sí es un tema, y ellos son los que están ahorita en la vanguardia de todo este tipo de cosas. Pero a ver, danos precios. Pues mira, los que son de uso recreativo, por ejemplo, los que mencionan, pues están por debajo de los 50.000 pesos, alrededor. O sea, ya un kit completo, tal vez unos un poco más robustos, que ya son para alcances más largos, estarán alrededor de los 100, 150, y eso todavía es a grado civil, vamos a llamarle, o de consumo. ya los que son más, sobre todo en las dos gamas que hablé, industrial y ya la muy alta, pues ya el precio está en el cielo. O sea, ya depende... Bueno, yo escuchaba los drones que está utilizando Irán con mucho éxito, creo que costaban 32 mil dólares, una cosita, que para un país no es nada. Claro. O sea, realmente, y sobre todo si lo comparamos con la asimetría del conflicto que se está teniendo, Seguramente han escuchado que a ver, el dron sí cuesta 30 mil dólares, pero... O usan un Patriot que vale 3 millones de dólares. 3 millones de dólares. Y cuál pueden producir más rápido. Digo, para bajar al dron. Sí, exactamente. Y entonces ahí es donde uno se da cuenta y dice, pues a ver, ya se modificó cómo se hacen estos tipos de conflictos. No es de que ya es el futuro. Ya un tanque, que fue la vanguardia en la Primera Guerra Mundial... Claro, lo vuelas con un dron. que ni siquiera vale 30.000 dólares. A lo mejor vale 1.500, 2.000 dólares. El tanque que ha de costar un millón de dólares. Mucho más, yo diría. No vuelas con un dron de 20.000 dólares, de 30.000 dólares. Ni siquiera de 20.000, 30.000. Pero ahí tenés el precio. Por 30.000 dólares puedes comprarte un dron para uso agrícola con 40 litros. Entonces, vos con un dron detectás en qué zona tu cultivo está más seco, tiene alguna plaga, lo que sea. detectas bien, lo programas y le decís, anda para allá y rociá. ¿Sabes qué? Los vi esos en la feria de Culiacán, agrícola agropecuaria de Culiacán, y es muy impresionante. Sí, son enormes. Hay de 100 litros, hay de 100 litros. Exacto. Nos podrías llevar a cualquiera de nosotros. Sí, pero también para fertilizar. Para fertilizar, para lo que tú necesites. Entonces, con precisión. Le llaman agricultura de precisión para eso, ¿no? Sí, claro, claro, claro. Sí, esos equipos son impresionantes. La envergadura de hélice a hélice mide en tres metros. Son enormes y de uso comercial. Entonces, esos sí son unos monstruos. Sí, y lo que me decían los productores es que les ha mejorado la productividad enormemente. ¿Y ahorrás agroquímicos? También tiene que ver con eso. Sí, ya no tienen que ir la avioneta echando el fertilizante o el... Y lo interesante es que, por ejemplo, nosotros tenemos experiencia en el sector de la agricultura, hasta mejora la calidad del producto que hacen. Porque de manera tradicional usan el tractor, usan personas, incluso eso contamina el producto. Y con este tipo de equipos ya uno lo haces mucho más rápido. Estás hablando que un trabajo de dos o tres semanas lo haces en una. El ahorro de agua es impresionante y el tiempo es impresionante, pero como no intervienes tanto tiempo en la plantación o en el producto final, uno, pues les ahorras costos, ¿no? Y dos, sale mejor producto porque no estás contaminando el consumible o lo que estás produciendo. Y son chinos. Estos dos que no te conté son chinos. Qué barbaridad esto de los chinos. Qué bárbaro. Adrián, tú has hecho más allá... Y ahorita te voy a preguntar de cómo le haces las tomas, porque sí es impresionante aquí, en la verdad, en NMAS, las tomas que has logrado. Pero más allá de eso, ¿haces otras para otros propósitos? Sí, bueno, digo, lo que decíamos, el drone FPV, que es un poquito más de carreras, más es como para otro fin. Digamos, no son tomas tan estables, no son tomas más rápidas, más inmersivas. Entonces como eso es otro tipo de giro, digamos. Sí, pero hablando un poquito de lo que decían de la diversificación que se dio, o sea, esto que era de los drones de uso agrícola, pues son drones muy pesados. Sí, a mí lo que me funciona es la portabilidad, por ejemplo. Claro, entonces tengo que decir en la moto. Exacto. Llevarlo en la mochila o en la bolsa, el chaleco, sacarlo y volarlo desde aquí. O sea, hay drones de 249 gramos. No me digas. Sí, sí, y que la levantan muy bien y vuelan muy bien. Y te están transmitiendo la señal. Y transmiten señal. En vivo, o sea... Sí, sí, en 4K. En 4K, exacto. En 4K. O sea, traen una camarita y... Sí, se conecta al control. El control tiene una salida que va a los Live View que usamos y en vivo. A ver, para espiar, esto es una maravilla. Para espiar, pero para el bien también, Leo. Por ejemplo, hay una cámara que se llama LiDAR, que son rayos láser, que ven a través de la vegetación. Entonces, vos tenés un millón de pulsos láseres, y este es un árbol, ¿no? Entonces, cuando se abre la hoja, el pulso baja y ves lo que hay en el suelo. Entonces, si tenés una plataforma acá de algo, una estructura precolombina, vos no lo ves, pero, sin embargo, el LIDAR penetra y te va haciendo acá... Mira, hay un cuadrado, la naturaleza no produce cuadrados. Entonces, con el LIDAR podés detectar cosas que están debajo del... Eso para la arqueología es... La arqueología es la ciudad maya de Valenciana, se llama, La descubrieron así ahora, en Yucatán. En medio de la selva. En medio de la selva volás. Había gente que ya sabía que eso pasaba. Ciudades antiguas también, porque aparecen trazos de caminos que están debajo de la vegetación y te parece vegetación, si pasás con un avión. Y el LIDAR te permite, con los rebotes entre las hojas, te permite ver lo que hay abajo. Entonces, vos, mágicamente, en la producción, sacás los árboles y te queda un perfil del terreno. No, no, ponlo en las alturas de los árboles. Eso ya es, también, otra vez, hardware de láser, pero con un software muy sofisticado. Pero es una cámara así y lo procesas, en una hora procesas 20 hectáreas, digamos. Entonces, estamos trabajando con arqueólogos en el sur de Puebla y estamos viendo... Los arqueólogos están desempolvando cosas y nos piden... Queremos ver el área, cómo es el área. Y hay vegetación. Entonces, fuimos ahora, hace dos semanas, en la estación más seca para que la vegetación esté en el mínimo y empezamos a ver estructuras, con expertos. Porque para nosotros, si acá veo una línea, no sé qué es, y el experto te dice, mira, esa línea no es natural. Qué increíble. Me tengo que ir a una pausa, pero también en alguna película, no sé si sea ciencia ficción esto, pero vi que eran unos drones mínimos que puedes disfrazar como de moscas para espiar. Sí. ¿Eso es ficción o...? Pues hasta cierto punto sí, pero si hay unos que si están muy cercano a eso, que les llaman Hornets, me parece que si son, que si son avispas, si lo que sí son literal o algo así de este tamaño y si tienen una cámara, si transmiten video. Si bien no estamos en el punto de que mira, esa mosca es el es el dron, no? Pero pues sí, sí estamos. Yo creo que si, o sea, pero ya con una chiquita si lo puedes meter en un lugar, no? Sí. Y puedes escuchar también las voces. Sí, se puede instrumentar con algún tipo de micrófono. El tema que yo creo que podemos hacer después de la pausa es que el tema del lo que decían del espionaje, pues que sí, yo creo que es un tema que tenemos que revisar. Dije OK, está muy bien la tecnología, sirve para mucho, pero qué pasa con los que no la usan también? Claro, no? Bueno, hay un tema de regulación como como en el caso de la inteligencia artificial, no? O sea, hasta dónde el Estado debe prohibir permitir algo. Por cierto, también está el tema de la revolución del espacio aéreo, ¿no? Sí, totalmente. Porque, pues, no sé si te ha tocado, por ahí se dice, híjole, ¿no? No, y que llegan a cualquier hora. Ya me estoy acercando al aeropuerto. Cualquier hora puede llegar y te pueden decir, no puedes volar el dron así, pero ¿por qué o cuál? ¿Cuál es la ley? No está tan claro. Entonces, también ese es un tema. Órale, vamos. Hacemos una breve pausa. Regresamos. Estamos hablando de drones. Fascinante este asunto. Regresamos. Bueno, estamos teniendo una conversión fascinante sobre el tema de los drones. Nos decía aquí Isidro que es una revolución. Pues sí, es una revolución tecnológica, ¿no, Isidro? Y lo otro, ¿sabes qué? Está al alcance. Los precios que daba él, por debajo de 50.000. Nosotros estamos trabajando en algunas cooperativas agrícolas con la idea de ver cómo meterse a abonos de carbono. Entonces, hacen café de sombra, tienen árboles. Pero, ¿cómo ellos llegan a la Ibero y dicen, oigan, ayúdenos? La Ibero tiene este espíritu social. Nos acercamos a cooperativas y estamos trabajando con ellos. También con grupos de búsqueda. Estamos... Este radar LIDAR que yo te contaba, es para búsqueda de personas. Entonces, vos con el radar podés ver distintas alteraciones en el terreno. Entonces, en lugar de... ¿Han encontrado fosas? Se han detectado lugares donde muy probablemente haya cosas. Nosotros colaboramos con el Centro GEO ahí, que es gente que colabora con las madres buscadoras, e hicimos vuelos y dimos la información de pequeñas alteraciones en terreno. Entonces, en lugar de buscar en toda el área... Claro, ya te localizas ahí. ...te localizas. Sí, sí, sí. Oye, nos quedamos en el tema de la regulación. Ahorita el productor me decía que se necesitan licencias para volar drones. Sí, esto lo regula la Asociación de Aviación Civil. que está aquí en el periférico, aquí por aquí. ¿Es de la Secretaría de Comunicaciones esto? Sí, es de la parte de la Secretaría y así se llama. Las siglas son AFAC, entonces lo van a ver por allá. Y pues sí, esto lo regula... Principalmente es muy útil para el tema más como de uso profesional, que ya es un filtro, porque ya tuviste que haber tomado un examen, haber estudiado, haber presentado. ¿Necesitas licencia, en serio? Como licencia de conducir. Exacto, sí, para el tema del uso más profesional. Ya no es tanto el tema del peso del dron, o sea que tan grande sea el dron. Sí, como lo mencionaba Adrián, están los micros, están los medianos y están los grandes. Los micros son los que están abajo de 250 gramos, que de hecho varias marcas les ponen 249 para que siga siendo micro. Y ya no están los medianos que ya para uso profesional necesitas una licencia y luego ya están los grandes, que son los de más de 25 kilos, alas fijas, ya más sofisticados, que ya es otro tipo de licencia, como la licencia de camión, por ejemplo. Ok. Tú tienes licencia. Claro. A ver, cuéntanos cómo fue sacar. No, o sea, te hacen prueba de manejo y te hacen como un cuestionario. En realidad yo lo solicité hace cinco o seis años cuando todavía no como tanta. Todavía no estaba tan abierta a la regulación, digamos. Entonces era como un cuestionario de llenarlo, de decir pa qué, pa qué usar el dron y esas cosas. Pero en realidad como el que yo registré eran drones pequeños. No fue como tanto rollo, digamos, supongo, para una cuestión agrícola, para una cuestión ya de investigar. Pero a los que tienes ya son más grandes. No tan grandes. Pero más de 250 gramos. Sí, a pesar de 700 gramos, un kilo a lo mucho. Entonces no hay tanto peligro que si vuelas uno de 25. Pero me decías que luego se te aparece cualquier cuate que te dice no, aquí no puede volar. Aquí no puedes volar dron o tu permiso. O sea, es como de... No está tan clara la ley porque si tú te pones a investigar, no hay una policía o no hay patrullas de la FAQ que esté haciendo redadas de a ver quién está volando. Por ejemplo, si yo llevo ahora que va a ser el mundial un dron al estadio Banorte, ahora que se va a llamar Ciudad de México y lo saco en medio del juego, ¿qué pasa? Ahí tienen inhibidores en los estadios, en los centros de espectáculos. Hay inhibidores. Entonces, una, no lo puedes volar y dos, si lo puedes volar, te lo bajan. ¿Cómo te lo bajan? Con estos inhibidores. Hay inhibidores que te van a agregar donde se inhibe la señal y los atraen y los bajan, o bajan donde está el dron. Creo que en el Zócalo usan eso, cuando hay manifestaciones por una cuestión de seguridad, de Palacio Nacional, ¿no? O sea, y son los militares los que tienen eso. Sí, yo me acuerdo, por ejemplo, hay en varios lados. Cuando fuimos a la cobertura del Vaticano, lo del Papa, veías a los soldados con unas metrallitas de este tamaño que eran para bajar drones. Ah, ¿sí? O sea, ya no era como... ¿Y no pudiste volar drones? Ahí no se puede, ni ahí, ni en Washington, por ejemplo, en el National Mall, tampoco puedes volar drones. Ah, claro, porque te puedes meter a la Casa Blanca y eso. Así es. Ahora, entiendo que los ucranianos se han vuelto expertos en eso de darle la vuelta a los inhibidores, ¿no? A ver, ¿qué saben ustedes? Sí, sí. Es el primer país que ya su actividad económica es drones. Y lo que hicieron, bueno, tal vez tengamos que explicar un poco qué es este inhibidor o qué es el jamming, ¿no? Sí. El antidrón, como tal, hay de dos tipos. Así se llama, antidrón. El antidrón, sí, sí se llama antidrón. Hay como tal de dos tipos. Uno que es la detección, que lo único que te va a hacer y que es el que es accesible a la mayoría de los mercados, que solo va a detectar que, a ver, entró un dron a este rango particular o a este espacio aéreo. Este es su número de serie, este es su modelo. ¿Cómo lo detecta? Perfecto, muy buena pregunta. Todos los drones de uso comercial fungen a través de un DGPS. Entonces, con eso triangulan su posición, altura y en el X... Bueno, y en los planos horizontales. Y eso siempre, digamos que es algo intrínseco del dron. Entonces, no hay manera de que... O sea, de ese tipo, de los que son comerciales, es como se mueven y como saben en dónde están y si están volteados o no. Entonces lo que hace el antidrón, este es particular de detección, encuentra el enlace del control con el dron y ya no lo suelta. Y entonces ya lee todo lo que tiene el dron y todo lo que tiene el control. Entonces ya te dice que está en tal posición, en tal coordenada. E incluso unos ya más sofisticados te puede decir en dónde está el piloto o en dónde está el control. O sea, te hackean el... De alguna manera, sí. Te rastrean, te rastrean tu señal, porque tienes una señal. Pero luego te la pueden hacer bajar el dron. Ese es el siguiente nivel de antidrón que ya se llama de suplantación de identidad o spoofer, que es, digamos, como el término en el gremio profesional, que es el spoofer, de que eso ya significa de que al dron ya el antidrón actúa como si fuera el control. Entonces ya le puede decir, a ver, aquí ya no te muevas. Sí. Corta el video con la pantalla del piloto, el piloto ya no ve nada. Sí. Y hay de varias opciones, que sea de que regrese al punto de despegue sin ningún tipo de manipulación del piloto, que descienda en ese punto de manera controlada, o el ya más sofisticado, que es que lo tumbe. ¿Pero qué significa que lo tumbe? No es que de pronto lo apague y ya se cayó, sino lo que hace es que el módulo de GPS y adentro del drone tienen unos... se llaman acelerómetros, que es parte de los sensores, que le dice si está inclinado o no para poder ajustar. Hace cuenta que le pone una banda y no ve. Entonces, si tú lo mueves o le pega aire o algo así, pues el dron no sabe dónde es arriba y para abajo, se voltea y se desploma. Sí, sí. Ahí tienes... ¿Cómo hago algo en contra de este sistema? Cambio la frecuencia. Entonces, lo que están haciendo los ucranianos, lo primero que hicieron hace más de un año ya, te voy cambiando la frecuencia. Constantemente. Constantemente. Entonces, vos no sabes cuál es la frecuencia. Te detecté una frecuencia y ya la cambiaste, ya la cambiaste. Entonces, hay una carrera entre detección y antidetector. Incluso es algo mucho más, por ejemplo, la historia de la pluma atómica, de que los americanos hicieron años de estudios para hacer una pluma que pudiera escribir en el espacio, o que hicieron los soviéticos, un lápiz. Eso es más o menos lo que pasó en esta instancia con Ucrania. Porque no es que hayan sofisticado las frecuencias ni nada. Encontraron el lápiz. Encontraron el lápiz. Y el lápiz es... O sea, una solución fácil, digamos. Es un cable de fibra óptica. ¿Es un cable de fibra óptica? ¿Está en dónde? Conectado del control al dron. ¿Del control al...? O sea, ¿hay un cable? Hay un cable físico. Al fin y al cabo, aquí llegamos todos a lo análogo. Acá en cámaras, ¿sabes qué es eso? ¿Tú has visto eso? No, no, no, eso sí no. Eso sí no lo he visto. Sí, esos son, digamos, es... Ahora, necesitas algún cable que a lo mejor de varios kilómetros... Sí, sí, sabemos que la fiebre óptica hay desde muy, muy delgaditita hasta unas más robustas, pero justo estas operaciones tácticas es lo que permitió eso, que no es necesario estar a 100, 150 kilómetros para que sea efectivo, aunque estemos a 10 kilómetros y tengamos ese carrete de fibra óptica, es efectivo. Entonces, digamos que es lo que lograron hacer los ucranianos. Encontraron el lápiz de esto. Qué buena analogía. Isidro, ¿ustedes también tienen licencias para volar? Sí, por supuesto. No puedes volar un dron de más de 250 gramos sin un piloto experto, un piloto licenciado. Entonces, eso es mandatorio. Sí, tenemos pilotos. Nosotros programamos el vuelo de acuerdo a los requerimientos. Por ejemplo, hay una clínica de derecho en Leibero que apoya comunidades que están siendo afectadas por mineras. Entonces, la idea es volar el dron para ver, detectar en qué lugares se está haciendo minería ilegal, si tú quieres. Entonces, volamos el dron de acuerdo a las especificaciones, llevamos un piloto y todo eso. Con seguridad, siempre estas cosas hay que hacerlo con seguridad. Así es. Déjenme preguntarles, ¿cuál ha sido su experiencia más interesante o más intensa en volar drones? Déjame empezar contigo, Adrián, ¿tú qué? Tengo varias. A ver, pero ¿cuál te viene a la mente que digas? Ahorita justo que estaba hablando de las comunidades, fuimos a una comunidad que se llama la Concordia, en Mazatlán. Llegamos ahí, es en la sierra. Entonces, a volar el dron para hacer unas tomas panorámicas. ¿Cuál era la noticia, digamos? Éxodo de gente por cuestiones de narcotráfico, de que los fueron a atacar y no tenían doctores, fue una brigada de doctores, entonces íbamos a grabar eso. Entonces, yo vuelo el dron y la gente se empieza a espantar, pero terriblemente, esa comunidad la habían atacado con drones. Entonces, la gente, en cuanto empezó a escuchar... El crimen organizado. Ah, es que claro, el crimen organizado está usando eso. La gente, al escucharlo, se empezó a alterar. Obviamente, también dijimos qué está pasando, ¿Cuándo va a venir alguien? No, era por el ruido del dron. Estaban... La gente estaba muy espantada. Entonces, esa fue una experiencia que dijimos, guau, ¿hasta dónde está llegando ya la cuestión de tener, de llegar, preguntar y tener el cuidado de dónde estás volando el dron? Porque ya hay zonas en las que... Hemos ido a Michoacán y, bueno, sabes tú cómo está la situación también. Hicimos una nota sobre drones también. Entonces, ahí les ponían unos toppers abajo con balines. Conectaban un cablecito a algún circuito y con el control accionaban el dron para que explotara. Esas eran sus bombas. O sea, era como una escopeta, digamos, para... Una mina, expandía una mina. O una mina, exacto. Sí, sí, está peligroso. Y pues esto lo está usando entonces el crimen organizado en México. Sí, sí, sí. Supongo que no pueden mandar droga a Estados Unidos porque ahí está en la frontera. Se había dado también un caso, creo que sí. Antidrones, ¿no? Sí, sí, debe haber, pero seguramente lo han intentado. Debe haber, supongo. Si cruzan personas, cruzan drones, no hay problema. Pero no sé, bueno, supongo que en algunas partes de la muy desértica sí podrán volar. Sí, seguramente, seguramente. Pero ya pasas la droga así, ¿no? Fácil. ¿No? Al otro lado. Te estoy dando ideas. Ya las han de saber perfectamente. No, la frontera es un punto muy controlado en temas del espacio aéreo, sí. Tienen ambos, desde la detección hasta la inhibición. Y como mencionaba Adrián, el tema de los rifles es algo, lo más sencillo, entre comillas, ¿Qué se podría decir? En tema de indivisión o de antidrono. Hasta ya los mucho más sofisticados, que ya son fijos, ya te hacen como un domo de invulnerabilidad. Ok. A ver, ¿cuál ha sido tu...? Una experiencia. Cuéntanos, compártenos una experiencia. Pues a lo mejor voy a amenizar el tema en cosas buenas. Ok. Hubo una instancia que en el municipio de Chihuahua ya se habían implementado en la seguridad civil, en la policía, la utilización de los drones. Y hubo una instancia que en la sierra se perdió una persona y pues llevaban horas sin poder encontrarlo. Helicópteros, aviones, búsqueda terrestre y no podían. Y el tema es de que era un alpinista que estaba por atrás de una... ¿Cómo le llamaremos? De un corte de la montaña. Entonces, pues, no sabían cómo ingresarse y saber si estaban bien o no. Y entonces, pues, ¿qué fue lo que...? el departamento de policía, que no lo tenía el departamento de rescate, dijo yo tengo uno, a ver, vamos a utilizarlo. Y pues con eso fue que salvaron a esta persona, porque el dron pudo elevarse, acercarse mucho más a las estructuras naturales que hay por allá, encontrar a la persona, poder ver que estaba bien, que estaba viva, y pues al fin y al cabo fue un rescate exitoso. Bueno, cuando lo encontraste arriba, ya nada más es cuestión de coordenadas para irlo a rescatar. que ese era el tema, que no lo tenían ubicado, estaba siendo muy difícil por el terreno, vientos, etcétera. Entonces, pues, aquí eso yo creo que es un ejemplo muy bueno de cómo la utilización de estas tecnologías es muy buena. Isidro. Lo veo muy cálido. Estábamos en una comunidad en Yucatán, muy chiquita la comunidad, queríamos que le ayudáramos a localizar los apiarios de abejas meliponas, localización óptima. Para mí, como economista, era un problema hermoso. Entonces, vamos con los drones y aparece... ¿Tema de eficiencia? Tema de eficiencia. Como economista era de lo que... Se le va en los ojitos, se le hace así ahí. No, y entonces, de repente, apareció un chiquito de 10 años y yo intento enseñarle con drones. Yo aprendí drones con dos argentos del Ejército que me enseñaron a volar varios días. Entonces, intento, al chiquito le digo, con esto para arriba, con esto para abajo, y el chiquito me hace así, vete. Y empezó a volar el drone de una forma natural, pero natural, era como una extensión... Qué maravilla. Fueron dos minutos en que el chico, para arriba o para abajo, al costado, doblar, listo. Y me empujó. Por cierto, díganme, ¿dónde se aprende a volar drones? Bueno, pues la verdad es que yo fui pura práctica. Tú fuiste un amateurazo así de... A mí me interesó comprar el mío hasta que lo choqué. Y bueno, de ahí seguí, seguí, seguí. Hiciste el pro acá en Nemás. Sí, la verdad es que así fue. ¿Hay lugares donde se aprende a volar drones? Sí, o sea, por ejemplo, el tema de la licencia ya te implica un tema de aprender a utilizar el dron, o sea, en prácticas, literalmente. ¿Hay escuelas en México? Sí, la de la FAC directamente. La de la FAC. El gobierno mismo te ayuda, ¿no? Es correcto. Y como bien mencionaba, pues el tema de que, bueno, yo sé, entonces te enseño a ti y yo también sé, pues a ver, le enseño al otro. Te pregunto porque tú decías que a ti te enseñaron los militares. Sí, eran dos ex sargentos que habían volado drones en Yucatán y eso con el Tren Maya y compañía. No, pero en las escuelas es obligatorio que tomes el curso de las escuelas. Lo que pasa es que todos los que vamos a las escuelas ya sabemos volar. Y las primeras partes te dicen, bueno, este comando es para arriba o para abajo. Y vos decís, no, no, no, dame la licencia. No, es que yo sería así. Yo no tengo ni idea. O sea, no, no, o sea, he visto, pues, no, cosas en la tele, en el cine, pero... Se aprende rápido, ¿no? Se aprende muy rápido. O sea, es como videojuego. Práctica, como todo. Y que te guste, sobre todo, ¿no? Y como decía Adrián, tenés que chocar un dron. Si no te caen los drones, quiere decir que no. Están los que no les ha pasado y los que les va pasando. Exactamente. ¿Y hay talleres de drones? Seguro sí. Sí. En el Ibero tenemos un club de drones. Cuando les pasa algo de un drone, los chicos que son estudiantes de ingeniería lo ven con los tornillitos y te lo arreglan. Qué maravilla. Qué cosa. Bueno, vamos a una última pausa y les quiero preguntar, ¿cuál es el futuro? O sea, o ya llegamos a donde tenemos que llegar. ¿Qué sigue en esta revolución de los drones? Regresamos en un momento más. Bueno, regresamos en esta charla interesantísima sobre la revolución de los drones. Y, bueno, me decían que, por cierto, la pila dura media hora, 40 minutos, y decías que es suficiente, ¿no? Es bastante, es bastante. No, porque esto de también estar con la ansiedad de que va a poder regresar, va a tener pila, ¿no? En realidad, una toma de un dron, si estás arriba, es estable, que es lo que te da la estabilidad. Lo haces muy rápido, no necesitas tanto tiempo. El tiempo, a lo mejor, va a ser en ir y en que regrese. Ahí te vas a gastar. ¿El dron mismo te dice ya tengo que regresar por la pila? Supongo, ¿no? Debe de ser un... A ver, ¿cuál es el futuro, Isidro? O sea, yo ya veo que esto está muy avanzado. El futuro, si me permitís nombrar a Yuval Harari, el futuro es la inteligencia artificial incorporada a los drones. Entonces, el drone hasta ahora tiene un montón de actividades preprogramadas. Tú le dices, como decíamos, vuela esto, tira fertilizante acá, lo que sea, y después vuelve. Pero le podemos pedir al drone que él decida qué hacer, en lugar de nosotros analizar y decir, acá falta agua o acá hay que hacer algo. Entonces, la inteligencia artificial te va a permitir eso. Vos tenés un dron que va a volar, va a detectar que ahí pasa algo y toma decisión. Entonces, el dron... O sea, de acuerdo a estas variables que yo estoy viendo, el dron tomó la decisión, bueno, puede ser de matar a una persona. Bueno, actualmente hay drones que deciden... Porque es que tú decías de Yuval Harari, él es bastante apocalíptico. Es apocalíptico porque el dron es un agente con un poder de fuego impresionante, cospicuo, porque pasa desapercibido, y muy accesible. Entonces, tiene todos los elementos para ser un agente muy poderoso. Sí, así es. Entonces, en control de multitud, es decir, en contra de la multitud, le decía al dron, mira, cuando veas más de ocho personas, haz algo, y ya está. Y el dron va a decidir. Tú estás acá, ¿no? Entonces, yo veo por ahí. ¿Con dónde están viendo ustedes el futuro? Bueno, yo, muy personalmente, en mi opinión, Bueno, primero, coincido con el doctor, el tema de la toma de decisiones de estos equipos pues sí va a ser algo importante. Si bien a lo mejor ya nos los intentan vender de que ya estamos ahí, no. Ese sí es un tema de que todavía falta llegar a esa parte. Pero yo creo que, más a futuro, el tema más importante ya va a ser la definición de rutas o de espacio aéreo en ciudades, en todos los espacios que estemos coloquialmente, de que ya no vas a poder volar tu dron por donde tú quieras, sino ya va a tener que... Seguramente lo que nosotros estamos viendo es que va hacia esa regularización del espacio aéreo. Claro. ¿Tú dónde ves el futuro? Es que es eso y creo que es urge que sea eso. O sea, yo voy a una marcha en Reforma y en El Ángel tienes, he contado, 10 drones. O sea, de milagro y qué bueno que nunca haya habido un accidente que haya chocado uno con otro. De otros medios o de la policía. De la policía o de la misma gente. Entonces, yo creo que sí hace falta una regulación, porque si de repente ya es un espacio ahí muy invadido en el que tú dices si tiene que pasar algo, porque si no... Yo lo ocupo a mi trabajo, pero hay gente que solo vuela por volarlo y que no sabe. Entonces, sí debería de haber una regulación para eso. Déjenme decir, hacerles una pregunta, como chilango que soy, que se me antojaría muchísimo, un dron, que yo me pudiera subir a un dron y me trajera vía aérea aquí, a mi lugar de trabajo en Televisa Univisión. Claro. Digo, yo peso lo que peso, supongo, pero si... Pero yo te digo que me divierto los domingos, a veces, te metes en YouTube y ves gente que está inventando estas cosas, porque la capacidad está, y es fácil volarlo. No, bueno, pero lo programo, o sea, le digo... Oye, a ver, digo, eso con los coches ya existe, obviamente. Tienes algún servicio que lo hacen ya, ¿no? Sí, sí, sí, que te llevan tu súper y te lo estacionan ahí y te lo llevan. Exacto. O entregas el delivery y esas cosas. Pero, ¿sí lo ven como un medio de transporte? El tema es el control aéreo, porque... Bueno, claro, regulado. Claro, necesitas rutas, necesitas... Bueno, es que hasta ahí va a haber tráfico en esta maldita ciudad. Ese es el problema. Me quedé parado porque había un choque de drones en Chapultepec. Sí, exacto. Y Sevilla. Exactamente. Pero sí, sí se puede pensar en eso. Pues tal vez, yo lo diría que dependería mucho de cómo, hacia dónde se mueva la industria del transporte. Porque, bueno, sabemos de la electrificación ahorita en este momento, que es la moda, vamos a llamarla así, y tal vez sea un paso natural a esa electrificación, pero necesitamos primero, yo creo, comprobar si en efecto esa electrificación es la adecuada para ese siguiente punto de transporte, ¿no? Entonces, yo creo que tendríamos... Bueno, desde mi punto de vista, no creo que eso sea una opción, al menos hasta que nosotros, como industria, como mercado, lo que sea, comprobemos que la electrificación de transporte, en realidad, sí es una buena... Lo digo porque, alguna vez, hablando con un especialista en aviación, me dijo que ya la tecnología... O sea, de hecho, los aviones arriba se vuelan solos, van en autopiloto, no necesitas a los pilotos. Los pilotos, digamos, despegan y aterrizan, pero que también ya existe la tecnología para aterrizar automático. Ahora, la gente sí quiere... O sea, no lo han hecho completamente automático, porque la gente quiere ver un piloto. O sea, hay un tema de seguridad que te da seguridad sabiendo que hay un humano ahí en la cabina, al mando del aparato. Pero, por suerte, León, es como cuando vas a un concierto de rock. Un baterista eléctrico a lo mejor te hace mejor que el baterista, pero vos querés ver al baterista matándose. No, no, claro. Es una cuestión de... Así es. Y pues ahí están los coches que ya te recogen. En Estados Unidos ya hay taxis, ¿no? Sin chofer, ¿no? Pero bueno, regresamos a los drones y me queda... ¿Cuánto me queda? ¿Un minuto? ¿Dos minutos? Quiero un última... Cuatro minutos. Muy bien. Una última conclusión. ¿Qué nos dirías, Adrián? La verdad, lo que decía al principio, fue algo, es una herramienta que ha revolucionado específico para mi trabajo. Yo lo he notado y fue, aparte, rapidísimo. Entonces, ahora con esta herramienta puedes hacer maravillas. Maravillas de comunicar, llegar a espacios en los que no podías antes y hacerlo de manera muy fácil. ¿Te ha tocado...? ¿Tú fuiste con, creo, con Enrique Acevedo a Acapulco después del...? Me tocó ir, sí, me tocó ir. Hicieron una labor fantástica ahí después del huracán, ¿no? Exactamente. Son lugares tan incomunicados que no hay cómo llegar, no hay dónde, no puedes avanzar, no puedes ni siquiera llegar caminando con el dron. Hicieron unas tomas espectaculares, que no tenía ningún otro medio. Exacto. Así es. Sí, sí, sí. Eso ha de haber sido una experiencia interesantísima, un lugar de desastre. Exactamente. Así es. ¿Con qué nos vamos, Ricardo? Pues yo creo que nos debemos ir con la reflexión de que esta tecnología no es de que ya es el futuro, ya está aquí, ya está especializada, ya está muy solidificada en todas las industrias, o bueno, en la mayoría de las industrias, y yo creo que lo más importante que podemos hacer es estar en el medio, saber de este tema, investigar, educarnos, y pues porque, al fin y al cabo, los que vamos a poder, o los, digamos, ya del tema de adaptarse y sobresalir, va a ser muy importante esta tecnología por temas de seguridad, por temas de industria, por temas de estudios. Entonces, sí, es algo muy importante. ¿Qué tan avanzado o rezagado está México en materia de drones con respecto al mundo? Con respecto al... Es que el tema es de que todo el mundo está atrasado. Entonces... Pero los chinos, por ejemplo, son los productores, ellos utilizan mucho los drones en su agricultura, en su... De hecho, por ejemplo, supuestamente ya tienen esos sistemas de delivery ya con drone, O sea, ya en las ciudades más grandes, más nuevas de China. Entonces, pues sí, o sea, digamos que en temas de México, pues tal vez sí se podría hacer que estemos un poco atrasados, un algo, un bastante, pero pues bueno... ¿Es un buen negocio para ustedes? Pues... ¿Va a decir que no para que no entren competidores? Vamos a decirlo que se vive. Que se vive. Se vive cómodamente. Bueno, o sea, digamos... ¿Hay muchas empresas ya de drones? Sí, sí, ya es un tema. Sí, hay muchas empresas. El problema es que, al menos por ahora, sigue siendo muy difícil encontrar a alguien que realmente sea profesional. Entonces, a lo mejor alguien te agarra un dron. Entonces, yo te hago esta cosa, pero agarra un dron ayer, ¿no? Entonces, sí, ahí es donde está el valor de que tiene que ser alguien profesional, que sepa del medio, que sepa dónde estás haciendo tu trabajo. O sea, ¿eventualmente va a haber una cámara de la industria de drones en México? No lo sé. Sería una buena idea. Bueno, ¿con qué nos vamos, Isidro? Por la negativa del tema de la privacidad, pero quiero terminar con la positiva. La negativa del tema de la privacidad. Nadie pensó que la privacidad nuestra tendría una dimensión vertical y la tiene. No te gusta ver un dron arriba de un casco. Es un muy buen punto. Por la positiva es que es una posibilidad de democratizar el uso de la tecnología. En la medida en que los que tenemos acceso nos conectemos con comunidades que podrían aprovecharlo para bien. Porque es de bajo costo Y todo lo que discutimos en esta mesa, la potencialidad de uso para agricultura, para vigilancia en pequeñas comunidades, espectacular. Pero la privacidad es un tema. A mí me tocó en un hotel que estaban volando un dron. Yo dije, yo no quiero que esté un dron aquí encima de nosotros, en la alberca. Pero la democratización de la ciencia viene por este lado. Es decir, comunidades que están, si quieres, atrasadas, digamos, pueden hacer un salto de sapo, les llaman un leaf rock, de adoptar una tecnología de punta sin haber pasado por el tractor. Pasas directamente a una tecnología de punta, pero necesitas el acompañamiento de universidades, de ONGs, etcétera. Un acompañamiento... Oigan, pues les agradezco mucho, la verdad, he aprendido mucho con ustedes. Es un tema fascinante, me parece. Todo esto comenzó la idea porque todo mundo dice que ha cambiado la manera como se hacen guerras en el mundo con los drones, y lo hemos visto en Ucrania, en el Medio Oriente, pero va más allá del tema militar, tiene que ver con la industria del entretenimiento, la agricultura, la arqueología, en fin, ahora sí que the sky is the limit, ¿no?, el cielo, el límite. Gracias Adrián, y muchas felicidades por el premio, muy merecido. Ricardo, muchas gracias, Isidro, muchas gracias, y muchas gracias a usted por habernos acompañado. Buenas noches. Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org

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Es la Hora de Opinar Programa Completo: Episodio de Hoy, Viernes 15 de Mayo de 2026

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