00:01¿Cómo estás, Carla Iberia? Auditorio, muy buenos días. Bueno, pues Estados Unidos amanece con la
00:07resaca de esta histórica suspensión de vuelos que se registró el día de ayer por orden de la
00:14Autoridad de Aviación Federal de Estados Unidos y el día de hoy hay otros 3.000 vuelos cancelados.
00:23Hasta el momento van 3.000 vuelos cancelados el día de hoy porque no hay tripulaciones,
00:30para poder controlar o gestionar esos vuelos y por el otro lado no hay aviones todavía que puedan
00:40empezar a sacar de manera adecuada o al 100% pues todos estos atrasos de aeronaves
00:49y de vuelos que ocurrieron como consecuencia de esta suspensión. En la Iberia hay además
00:57del problema de que no hay tripulaciones, por ejemplo el vuelo a México ayer de United desde
01:03el aeropuerto de Dulles en donde estuvimos reportando varias horas no salió, fue cancelado,
01:09el vuelo de Aeroméxico tampoco salió, fue cancelado, estarán saliendo hoy esperemos,
01:16pero hay otros muchos vuelos que ya no tenían tripulación, ya habían salido de su turno o la
01:22tripulación estaba en otros lugares de la unión americana y por lo tanto no
01:26pudieron pues completar la tripulación necesaria para que esos vuelos salieran
01:32pero además hay un sinfín de maletas extraviadas hay unas que bajaron del
01:40avión y las sacaron a los cinturones a las bandas de entrega de equipaje hay
01:45otras que bajaron los aviones y las dejaron en un área que se llama de
01:49revuelo de reflight en todo lo largo y ancho de la unión americana no estoy
01:53hablando para nada nada más del aeropuerto aquí en Washington o de los
01:58aeropuertos de Washington y la gente no sabe en dónde están sus maletas y hay
02:03colas interminables todavía a esta hora en las ventanillas de las aerolíneas
02:09pues para saber en dónde están sus maletas si las van a subir en el nuevo
02:14vuelo en donde ya mucha gente ha sido puesta o si se las van a regresar a la gente y ya van más de
02:2212 horas y las maletas no saben dónde están. Así que bueno, se esperaba que hubiera este tipo de
02:30retrasos y este tipo de caos, pero realmente estamos viendo a gente que está muy enojada,
02:38muy frustrada y que además están sufriendo porque Carla Iberia, las aerolíneas no se están haciendo
02:44cargo de su responsabilidad porque dicen que como fue una orden del gobierno federal, ellas no tienen
02:50por qué pagar hotel, no tienen por qué pagar taxis, no tienen por qué estar ni siquiera reembolsando
02:55algunas cosas. Si reembolsan, si uno quiere cancelar su vuelo y ya no ya no volar, si lo
03:02reembolsan. Pero no ninguno de los otros gastos que normalmente otorgan al
03:08viajero cuando hay este tipo de trastornos no los están entregando
03:11porque están culpando al gobierno federal. Ese es el caos en el que Estados
03:15Unidos amanece esta mañana. Interesante poder platicar contigo Ariel
03:20Mozzasos. Miren, hace un momento el secretario de transporte de la Unión
03:23Americana, Sean Duffy, dice habrá más retrasos, cancelaciones a medida que las
03:28las aerolíneas reprogramen vuelos y reposicionen las tripulaciones.
03:32Pero no habían mencionado el tema de las afectaciones al patrimonio del viajero,
03:38que son sus equipajes.
03:40Nuestra máxima prioridad es asegurarnos de que los viajeros lleguen a casa sanos y salvos.
03:45A nuestros controladores, pilotos y tripulaciones les agradecemos su profesionalismo.
03:51Nos está anunciando Ariel Mozazos, que está en vivo y ha estado en el aeropuerto de Dulce,
03:55en Washington todo el problema con los registros,
03:59las maletas y las tripulaciones.
04:02Y el asunto, Ariel, es que puede haber una confrontación
04:06del sector aéreo con el gobierno federal
04:09y sobre todo una preocupación primaria, que es la seguridad.
04:14Porque que te digan que encontraron algún desfase
04:17en los radares y que por eso decidieron parar
04:20la industria multimillonaria de la aviación,
04:23sobre todo a unos días de que el propio secretario anunciara este programa llamado SMART.
04:29¿Nos cuentas un poco?
04:31Es que, además, eso que tocas es el meollo o uno de los meollos del asunto.
04:38Ayer hubo, como siempre en este tipo de cuestiones,
04:42varias versiones relacionadas con las fallas técnicas.
04:46Esto que tú estás diciendo de las fallas en los radares se suma a la cuestión de que dicen
04:51que la infraestructura del control de tráfico aéreo en Estados Unidos está, pues caduca,
04:57que está muy vieja y que han estado tratando de ponerle piezas, incluso, o algunos softwares
05:05u otras cosas que consiguen de segunda mano. Esto lo reportó la cadena CBS, no es ninguna
05:11especulación como tal. Entonces, eso por un lado. Y ayer escuchamos al secretario del
05:18transporte dofí diciendo precisamente eso culpando al tiempo y a lo atrasado que
05:25está la tecnología en cuestiones de tráfico aéreo pero por otro lado ayer
05:29mismo el secretario de seguridad interior en margaret mullen en no sé si
05:34lo viste estaba dando pues su lado de la explicación o su parte de esta
05:40comparecencia ante los medios en la noche y se le salió o lo dijo a
05:45no lo sé pero dijo es que esto también ocurrió cuando el secretario Duffy estaba intentando
05:53conectar unas cuestiones más modernas con el sistema anquilosado que ya tenemos y entonces
05:59estaba tratando de parcharlo y ahí se cayó no sé si lo hizo a propósito no en política no hay
06:04casualidades pero están ahí pasándose la bolita porque ahora resulta que como el sistema está
06:12aquí lo usado el secretario dofí o el departamento de transporte de estados unidos a esta estaba
06:19tratando de conectar o de parchar algo y se cayó probablemente porque no lo hicieron
06:24bien o qué es lo que quiere decir el secretario de seguridad interior y además están conectando
06:29un sistema desde hace unos días lo avisaron que se llama smart que precisamente puede
06:34ser este este sistema el que haya hecho hay especulaciones también al respecto el que
06:40haya hecho que se cayera la infraestructura ya existente digital.
06:44Me refiero a la ciberinfraestructura que tenía
06:47y que tiene todavía la Aviación Federal de Estados Unidos, Carla Iberia.
06:52Oye, realmente todavía no sabemos lo que está pasando.
06:55Oye, Ariel, y también me gustaría preguntarte políticamente
06:58qué significa que el secretario de Transporte Duffy
07:02haya pedido al Congreso de la Unión Americana
07:0550 mil millones de dólares.
07:07justamente acabamos de ver que pasaron estas elecciones, pero ¿qué significa
07:12políticamente esta petición que dicen que el sistema análogo ya no funciona,
07:17etcétera, etcétera? Primero hay que ver si realmente todo el sistema es
07:23analógico. Eso, la verdad, me parece difícil de creer, pero bueno,
07:28sí puede tener algún cierto retraso, sin duda, al menos el sistema de control
07:33aéreo, pero políticamente esto es una oportunidad para Trump, que
07:40desafortunadamente es una oportunidad donde se llevan entre las
07:43patas a pues a miles, a cientos de miles de viajeros, pero es una oportunidad para
07:47Trump para poder ahí mandar el mensaje de fíjense cómo cuando yo no gobernaba
07:57todo esto se retrasó, todo esto se atrasó, no modernizaron la infraestructura de los
08:02caminos y puentes, no modernizaron la infraestructura de trenes y no
08:07modernizaron la infraestructura aérea y ahora el que la tiene que modernizar soy
08:11yo, pero ahora ya están votando incluso por los demócratas, pobre de mí, y yo
08:16sólo estoy tratando de ayudar. Ahí está el secretario de transportes diciendo que
08:20esto es realidad. Están utilizando este incidente, esta crisis
08:28clasificada así por ellos mismos políticamente para por un lado abrir una investigación ante
08:34el congreso y por otro lado pedir al congreso dinero para resolver esta crisis desde luego
08:42puede haber una crisis o no pero el uso político que un gobierno en este caso el de eeuu en estos
08:48momentos. Puede dar a esto, bien manejado, puede ser jugosísimo.
08:56Sí, fíjate, pensemos qué habría pasado si esto hubiera ocurrido antes del martes
09:03de la elección. ¿Qué habría ocurrido? ¿Habría modificado, fíjate Saíd? Porque
09:10al final ya está súper estudiado que los electores… A ver, hay un reducido sector
09:18del electorado, que realmente es una reflexión cesuda de cuál es el futuro político del país,
09:23y a veces el elector es bastante reactivo con lo que le ocurrió dos semanas antes,
09:27o tres semanas antes. ¿Verdad, Ariel?
09:31Sin duda alguna, el electorado en general, a menos que sean cosas muy grandes o que
09:37hayan perdurado por mucho tiempo, la verdad es que el electorado en general,
09:42en todos los países, no tiene memoria. Su memoria no es tan larga. Ellos checan cómo
09:47están económicamente en los momentos o en las semanas previas a votar, checan que se sientan
09:54seguros, checan su realidad pues digamos su realidad circunstancial pero no no toman en
10:03cuenta o no ponen en la balanza eso también como lo dices está comprobado pues todo el
10:07historial por lo menos del gobierno actual y eso sin duda alguna si esto hubiera pasado unos días
10:15antes de la elección, quizás hubiera influido en buena medida en los resultados electorales.
10:22Y eso lo sabe Donald Trump, lo saben los estrategas políticos y ahora están tratando de sacar
10:27raja de esta crisis política. Y no es que estemos en favor de los demócratas o de Donald
10:33Trump. Eso muy probablemente lo harían los demócratas también si estuvieran en el poder.
10:40pero lo cierto es que Donald Trump tiene una especial capacidad y habilidad política para utilizar este tipo de cosas.
10:48Ariel, por último, ¿qué te parece si nos conectamos contigo después de la conferencia que de el secretario?
10:53A ver qué es lo que dijo y vamos a hacer nuestro recorrido por los aeropuertos. Va a ser interesante, Ariel.
11:00Claro que sí, Carla Iberia. Aquí estamos.
11:02Gracias, Ariel Mozazos. Qué gusto. Y bueno, cuando vengas a México, vienes al estudio, Ariel.
11:11Sería padrísimo tener una conversación contigo.
11:14Pues volvemos contigo en poco tiempo porque ya está por comenzar la conferencia.
11:20Gracias, Carla Iberia.
