00:00De nuevo, quiero agradecer a los controladores de tráfico aéreo, a los pilotos, lo hicieron
00:07increíble ayer. Tuvimos una suspensión de despegues de vuelos a nivel nacional y lograron
00:15aterrizar a todos los aviones. Lo hicieron increíble. Quiero agradecer a todas las personas
00:21involucradas, a los pasajeros, a los aeropuertos. Todos ayudaron para servir al público
00:30estadounidense. Y a los pasajeros, sé que muchos tuvieron alteraciones en sus viajes,
00:36iban a salir de vacaciones. Y gracias por su paciencia.
00:47El administrador Bedford en algún momento les va a decir cómo está la situación en
00:53este momento, pero ya estamos operando a nivel normal. Y vamos a explicar lo que significa
01:06esto para los próximos viajes del Día de Acción de Gracias. En este momento quiero
01:14hablar sobre lo que realmente pasó el día de ayer. Algunos ya me oyeron hablar
01:23sobre una infraestructura obsoleta de tráfico aéreo. Tenemos sistemas de telecomunicaciones
01:30muy obsoletos y antiguos. Y eso es lo que creemos que pasó. En alguna de nuestras ubicaciones
01:38remotas, estaba haciendo servicio de mantenimiento del cableado de cobre. Ese contratista
01:49contratista ha estado trabajando para la Administración Federal de Aviación desde hace más de 20
01:56años y la red que usamos en esta administración es operada por ese contratista, esa red.
02:08Y el problema fue por la edad de este cableado que estábamos reemplazando. Se iba a cancelar
02:19esta línea. Entonces, teníamos que cambiarla de cobre a fibra óptica, de análoga a digital.
02:32Esto ha estado pasando en Estados Unidos desde hace décadas. Casi todas las instituciones
02:38han cambiado de cobre a fibra óptica. Y esta Administración Federal de Aviación ha sido de
02:46las últimas en hacerlo. Y esto no es complicado, es muy sencillo. Lo estábamos haciendo el
02:53día de ayer en una ubicación remota. Lo que estamos investigando es ver si hubo incompetencia,
03:02si fue un error humano de parte del contratista o si se instaló un router que no funcionó
03:11bien. Ya sea por cualquiera de las dos razones, ese router que se estaba reemplazando mientras
03:25cambiábamos de cobre a fibra óptica, empezó a afectar a otros routers y al sistema de
03:33control de tráfico aéreo. Tuvimos más de mil intentos de conexión cada pocos segundos
03:44y eso afectó las comunicaciones con los aviones y causó algunas disrupciones con el radar.
03:54Y para nosotros su seguridad es lo más importante. Por eso cerramos el espacio aéreo para tratar
04:01de aterrizar los vuelos de manera segura y aislar el problema para después abrir el
04:08espacio aéreo. Y esto es lo que hicimos el día de ayer. Mientras tengamos más información,
04:15se las vamos a brindar. Tuvimos muchas preguntas ayer si esto fue un ciberataque o si hubo
04:22o una nación extranjera que quiso atacar esta red? Y la respuesta es no, no lo creemos.
04:31Ya que pudimos aislar el trabajo en esta ubicación remota, todos los sistemas volvieron a la normalidad,
04:38así que no creemos que esto fue un ciberataque. Fue el sistema de la Administración Federal
04:45de aviación que falló, o el contratista que falló, o el equipo que falló, y causó estas interrupciones.
04:54He estado hablando de esto desde hace casi dos años, y he estado pidiéndole al Congreso recursos,
05:02muchos recursos. El Congreso me dio $12,500 millones de dólares, y uno de los problemas
05:13es que no estaban seguros de que íbamos a gastar los recursos correctamente.
05:22Entonces, quieren asegurarse de que lo vamos a gastar y lo vamos a gastar bien. Y así lo hemos hecho.
05:30En el último año, quiero decirles lo que hemos logrado. Hemos reemplazado el 69%
05:37del cableado de cobre para las comunicaciones, cambiado a fibra óptica.
05:47Hemos cambiado los sistemas en 143 torres de control. En lugar de binoculares,
05:54tenemos pantallas digitales que les dan una herramienta adicional a los controladores aéreos.
06:05Hemos convertido 469 sitios de radio para actualizarlos, para tener una mejor comunicación
06:19entre controladores aéreos y pilotos. Y eso es muy importante, porque esta comunicación
06:25es la que nos permite mantener el espacio aéreo a salvo.
06:32Todavía estamos usando tecnología del siglo pasado. Estamos tratando de cambiar a equipos electrónicos,
06:48sistemas electrónicos en las torres de control y radares.
06:56estamos construyendo de manera segura y lo más rápido posible. Y creo que en este punto,
07:05si el Congreso puede ver lo que hemos logrado y el hecho de que esto es un movimiento bipartidista,
07:13espero que tomen la oportunidad para invertir en lo que va a ser el mejor sistema de control
07:23de tráfico aéreo del mundo. El presidente Trump decía que tenemos que modernizar el
07:30espacio aéreo. Lo dijo desde antes de que yo tomara el cargo. Y tenemos un presidente
07:41que está dispuesto a tomar el liderazgo en este asunto. Y tenemos a demócratas y republicanos
07:49que entienden la importancia de esta situación. Me siento frustrado cuando todos dicen que
07:53quieren hacerlo. Y el presidente lo está impulsando, pero no nos dan los recursos.
07:59Si no empezamos a cambiar nuestra infraestructura, ¿hasta cuándo, Estados Unidos? ¿Cuándo
08:06vamos a esperar a que el Congreso nos dé los recursos? Esto es bipartidista. Casi todo
08:13el dinero que se ha gastado, se ha gastado en ciudades demócratas, en estados demócratas,
08:19y permite la eficiencia en el espacio aéreo. Pero lo más importante es la seguridad.
08:31El público no quiere cancelaciones ni disrupciones. Tenemos el espacio aéreo más seguro del mundo.
08:37Nadie se nos puede comparar. Y tenemos el espacio aéreo más ocupado del mundo.
08:46Nadie se nos puede acercar a lo que hacemos en nuestro espacio aéreo.
08:50Si vemos a lo que sucedió el día de ayer, esto muestra que hay hombres y mujeres
08:56que saben cómo aterrizar aviones y en un tiempo corto lo saben hacer muy bien.
09:04La preparación de toda esta gente es excepcional, pero no tenemos que depender de su entrenamiento,
09:09de su preparación. Necesitamos confiar en nuestro sistema de control de tráfico aéreo.
09:19He podido hablar con el presidente muchas veces, y a él le interesa mucho esto, y he
09:25hablado con legisladores demócratas y republicanos que también les interesa mucho. Este es el
09:34El secretario de transporte de la Unión Americana da una conferencia de prensa y dice, vamos
09:39hablar realmente de lo que pasó. Explica por qué fue una parada aérea de más de
09:4410.000 vuelos ayer, porque estaban sustituyendo, ¿verdad, Zaid? Líneas de
09:48cobre por fibra óptica. Dicen que hubo una falta de coincidencia y insiste que
09:55es el mejor sistema aéreo del mundo. Dice que hay un 69% que ya se está
10:01cambiando de este cableado a fibra de vidrio y reiteró que no se
10:06trató de un ataque cibernético, como también ya lo mencionaron
10:10ayer, que no creen que fue un ataque cibernético,
10:13Carla Iberia, que fue un error humano,
10:16una competencia que afectó esto en un router y este router
10:22Y así, pues, empezó a comenzar todo este sistema a fallar.
10:27Fíjate, como hubo más de 18 mil pasajeros mexicanos afectados
10:31y muchos más que están en este momento en la Unión Americana,
10:33vamos a recuperarles si el secretario de transporte habla en algún momento de las
10:39compensaciones por la pérdida de vuelos y por la pérdida de equipajes, que es lo
10:43que reclaman en este momento los pasajeros y las aerolíneas, que no están
10:47dando este apoyo, ¿te parece?
