00:00Totalmente eléctrica, así será la tecnología con la que funcionará la línea 5 del transporte,
00:07que unirá al aeropuerto con el centro de la ciudad y el Estadio Guadalajara,
00:11beneficiará a 125.000 usuarios diariamente. Así lo detallaron autoridades durante la
00:17presentación del proyecto al Colegio de Ingenieros de Jalisco.
00:20Y entonces, en este diseño que se hizo, esta alternativa realmente le ofrece una gran opción
00:29a los habitantes primero del Salto, pero alcanza a beneficiar a los de Ixtlahuacán, de Juanacatlán,
00:36de Tlaquepaque, de Tlajumulco, de Tonalá y también de Guadalajara. Hasta los que
00:43finalmente trabajan en Zapopan se mueven de estos orígenes, es un sistema metropolitano.
00:48Las rutas del sistema de la Línea 5 se estructuraron para integrar a los municipios del área metropolitana.
00:54Conectará con cuatro rutas troncales y cuatro rutas complementarias, así como siete alimentadoras.
01:01Es decir, la conectividad que genera el proyecto es prácticamente de toda la cuenca, digamos,
01:07hacia el Salto, hasta el centro de la ciudad, pero también permite una conectividad prácticamente
01:24De acuerdo al análisis de la demanda, los fines de semana será cuando más se use la
01:29Línea 5. La flota total es de 39 unidades articuladas, 98 unidades duales, 69 cargadores
01:37y 55 unidades alimentadoras. La primera fase del proyecto consistió en la construcción
01:43de carriles centrales y laterales sobre la carretera a Chapala del aeropuerto al periférico.
01:49La segunda fase, que está por concluir, corresponde a la construcción de ocho estaciones sobre
01:55el corredor y una más que construye el Grupo Aeroportuario del Pacífico dentro del aeropuerto,
02:00además de 10 puentes peatonales. Y la tercera fase del proyecto se prevé finalizarla
02:06en 2027. Es la continuación, con cinco estaciones más para conectar hacia el Salto y hacia
02:12el norte, conectar de periférico hacia el Agua Azul y Mariano Otero.
02:17Noticias ENEMAS, Moisés Hernández de Santiago.
