Así Funcionará la L5 del Transporte Masivo que Unirá al Aeropuerto de Guadalajara con la Ciudad

Totalmente eléctrica, así será la tecnología con la que funcionará la línea 5 del transporte, que unirá al aeropuerto con el centro de la ciudad y el Estadio Guadalajara, beneficiará a 125.000 usuarios diariamente. Así lo detallaron autoridades durante la presentación del proyecto al Colegio de Ingenieros de Jalisco. Y entonces, en este diseño que se hizo, esta alternativa realmente le ofrece una gran opción a los habitantes primero del Salto, pero alcanza a beneficiar a los de Ixtlahuacán, de Juanacatlán, de Tlaquepaque, de Tlajumulco, de Tonalá y también de Guadalajara. Hasta los que finalmente trabajan en Zapopan se mueven de estos orígenes, es un sistema metropolitano. Las rutas del sistema de la Línea 5 se estructuraron para integrar a los municipios del área metropolitana. Conectará con cuatro rutas troncales y cuatro rutas complementarias, así como siete alimentadoras. Es decir, la conectividad que genera el proyecto es prácticamente de toda la cuenca, digamos, hacia el Salto, hasta el centro de la ciudad, pero también permite una conectividad prácticamente De acuerdo al análisis de la demanda, los fines de semana será cuando más se use la Línea 5. La flota total es de 39 unidades articuladas, 98 unidades duales, 69 cargadores y 55 unidades alimentadoras. La primera fase del proyecto consistió en la construcción de carriles centrales y laterales sobre la carretera a Chapala del aeropuerto al periférico. La segunda fase, que está por concluir, corresponde a la construcción de ocho estaciones sobre el corredor y una más que construye el Grupo Aeroportuario del Pacífico dentro del aeropuerto, además de 10 puentes peatonales. Y la tercera fase del proyecto se prevé finalizarla en 2027. Es la continuación, con cinco estaciones más para conectar hacia el Salto y hacia el norte, conectar de periférico hacia el Agua Azul y Mariano Otero. Noticias ENEMAS, Moisés Hernández de Santiago.

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