00:00¿Estacionarse en la calle debería ser gratis?
00:02Los automovilistas que dicen que debería ser gratis
00:04argumentan que es el espacio público y que es su derecho.
00:07¿Pero por qué sí podrían funcionar los parquímetros?
00:10Cuando el estacionamiento en la vía pública es gratis o de bajo costo,
00:13aumenta el tráfico porque los coches pasan más tiempo buscando un lugar
00:17y los orilla al estacionamiento ilegal como en banquetas o en ciclovías.
00:20Además, en promedio, un auto pasa entre el 80 y el 95% del tiempo detenido.
00:25Los parquímetros con tarifas dinámicas, dependiendo de la zona o del horario,
00:29desincentivan el uso prolongado de los cajones.
00:31Esto hace que siempre haya lugares disponibles
00:34y que el transporte público sea más eficiente
00:36si hay menos congestión vial.
00:37Además, si pasan menos tiempo buscando lugar,
00:40gastan menos combustible y contaminan menos.
00:42Y ayuda a los negocios porque habrá más rotación de gente.
00:45De hecho, los primeros parquímetros
00:46se instalaron en 1935 en Oklahoma,
00:49precisamente para que los coches no se estacionaran
00:51por tanto tiempo frente a las tiendas.
00:53Cobrar el estacionamiento ayudaría a pagar servicios públicos
00:56como el transporte o las banquetas
00:58que beneficiarían a todos sin importar si tienen auto o no.
01:01Y en las zonas de parquímetros, los residentes pueden tramitar un permiso para no tener que pagar.
01:05Aunque es importante decir que por sí solos los parquímetros no son la solución.
01:09Deben venir acompañados de otras políticas públicas para mejorar el entorno urbano y la movilidad.
