CANAERO Pide Diálogo Técnico y Cooperación Bilateral para Fortalecer Aviación Entre México y EUA

La Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) solicitó el establecimiento de espacios de diálogo técnico con Estados Unidos tras las medidas restrictivas anunciadas por el Departamento de Transporte estadounidense (DOT) contra aerolíneas mexicanas por supuesto incumplimiento del acuerdo bilateral de aviación.

El gobierno estadounidense anunció durante el fin de semana nuevas restricciones para combatir lo que califica como "flagrante incumplimiento" del Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015 y "conducta anticompetitiva" de México.

Las medidas incluyen la obligación para aerolíneas mexicanas de presentar sus itinerarios al DOT y obtener autorización previa para vuelos chárter de aeronaves grandes hacia Estados Unidos.

El conflicto se origina en 2022 cuando México trasladó operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) para descongestionar el primero. Estados Unidos argumenta que esta decisión restringió franjas horarias y dejó a empresas estadounidenses con millones en costos adicionales.

La presidenta Claudia Sheinbaum respondió este lunes que "no hay razón para tener alguna sanción que tenga que ver con este asunto" y defendió que se privilegió la seguridad. Sheinbaum explicó que el AICM tenía una saturación que llegaba a niveles de riesgo en términos operativos.

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La mandataria indicó que el traslado se basó en estudios técnicos y decisiones soberanas, reconociendo que algunas empresas estadounidenses se quejaron inicialmente, aunque muchas otras estuvieron de acuerdo. Agregó que después de año y medio, las empresas se han adaptado a la nueva circunstancia.

CANAERO advierte de un gran impacto al sector aéreo

CANAERO, que agrupa a 40 empresas del sector incluyendo aerolíneas nacionales e internacionales, empresas cargueras, taxis aéreos y prestadores de servicios, consideró que las medidas representan un alto impacto para la industria aérea con posibles repercusiones en la conectividad, el flujo comercial y la competitividad bilateral.

La organización defendió las acciones del gobierno mexicano, señalando que han respondido a criterios de seguridad, eficiencia operativa y mejora de la infraestructura aeroportuaria metropolitana como parte de una estrategia integral para el desarrollo sectorial.

Las restricciones estadounidenses impactarían particularmente la alianza entre Aeroméxico y Delta. La cámara empresarial hizo un llamado para impulsar mecanismos de comunicación y coordinación técnica que permitan atender las preocupaciones estadounidenses preservando la cooperación bilateral.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) respondió reafirmando su compromiso con una aviación segura, eficiente y competitiva. La dependencia destacó que el traslado al AIFA resultó en 161% más aerolíneas de carga, pasando de 18 en el AICM a 47 en el AIFA, con mayor disponibilidad de slots sin restricciones horarias.

Sheinbaum mencionó que existen mesas de trabajo encabezadas por la Secretaría de la Defensa Nacional, la Secretaría de Marina y la SICT para atender dudas con las empresas. La presidenta añadió que México no ha sido notificado formalmente sobre las sanciones y que la notificación podría llegar esta semana.

CANAERO enfatizó que cualquier esfuerzo debe priorizar a los pasajeros, la conectividad y el desarrollo económico bilateral, buscando crecimiento equitativo para el sector. La organización reiteró su compromiso con un sistema de aviación civil que garantice equidad, continuidad operativa y desarrollo sostenible.

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CT