00:00Empiezo el día a oscuras y la termino así.
00:08La Ciudad de México lleva años creciendo más allá de sus límites territoriales.
00:14El agua que era una isla prácticamente, Ecatepec con Island,
00:18el agua le llegaba un poco por acá.
00:19Vivir en la zona metropolitana, pero no en la Ciudad de México,
00:23puede ser más barato,
00:24pero aún así tenemos que desplazarnos a la ciudad a diario
00:27para ir a la escuela o al trabajo.
00:29Vamos a ver cuánto tiempo hacemos hacia la Ciudad de México.
00:37Ya está saliendo el sol.
00:39Sí, ya está amaneciendo.
00:42La mayor parte de tu tiempo te la pasas en el transporte público.
00:47¿Hay forma de que la ciudad siga creciendo sin que esto afecte nuestra calidad de vida?
00:52En este video vamos a acompañar a Lisette y a Jennifer en su camino al trabajo
00:56para ver cómo es moverse todos los días del estado a la Ciudad de México.
01:01Ahorita estamos llegando a Chalcos, son las 5 de la mañana y nos vamos a ver con Lisset.
01:04Ella trabaja y estudia en la Ciudad de México, así que hoy la vamos a acompañar en su recorrido.
01:12Ya vamos caminando, vamos a ver cuánto tiempo hacemos hasta el trabajo.
01:18Bueno, tenemos que caminar hasta la avenida.
01:21¿Y aquí cuando caminas siempre está así de oscuro?
01:23Sí, no sirven las luces, es que aquí normalmente pasan cada 10 minutos.
01:33Sí, esa es la parada del primer retomo.
01:36¿Y la combi cuánto te cuesta?
02:02A veces me duermo, a veces leo, depende.
02:24Y esto es algo que tienen que hacer muchas personas diario,
02:27va dormida, llevamos ya 21 minutos de trayecto
02:31y apenas vamos en el primer transporte.
02:34Ya son las 5.49, entonces todavía nos falta bastante
02:37para llegar a donde trabaja Lizeth.
02:44Y es que vean este mapa.
02:46Así se veía la zona metropolitana del Valle de México
02:48en 1998, cuando se delimitó oficialmente.
02:52Tenía 18.4 millones de habitantes.
02:57Incluye ocho municipios de Hidalgo y uno de Morelos
02:59y tiene casi 23 millones de habitantes.
03:02A pesar de esto, la urbanización no va a la par de las necesidades de la población.
03:07Por eso todavía tenemos que desplazarnos a la Ciudad de México
03:10donde están concentrados la mayor parte de empleos y servicios.
03:14Son las 7 y media de la mañana y vamos llegando con Jennifer
03:17al municipio de Nicolás Romero en el Estado de México.
03:20Ella es creadora de contenido y hoy la vamos a acompañar a Chapultepec, en la Ciudad de México.
03:26¿Tú siempre has vivido aquí en Nicolás Romero?
03:28¿Y este trayecto del Estado de México a la Ciudad de México, tú desde cuándo lo has estado haciendo?
03:35Desde que tengo memoria, he sido en el transporte público y a la ciudad pues también me tocó,
03:42tanto para la prepa, que también aquí es algo importante,
03:45como aquí en Nicolás Romero,
03:47sí hay oportunidades educativas,
03:49pero también tal vez no son las mejores
03:51o que a veces muchos buscamos mejores oportunidades
03:54tanto educativas como de trabajo
03:58que aquí en el Estado de México no hay.
04:00Ahorita podemos tomar una combi o camión,
04:03vamos al Metro Rosario.
04:05Aquí, pues, ahora sí el que pase.
04:14Y mientras Jennifer va iniciando su ruta hacia el metro Rosario, Lisette ya va llegando
04:19a su segunda parada del viaje.
04:20¿Y a este por qué no nos subimos?
04:22Porque Eva y Jennifer prefieren ir sentadas.
04:25Y este cuesta 8 pesos.
04:28Ya llevamos 14 pesos en la combi, 8 pesos en el camión.
04:31Hasta que no se llena se va.
04:33Por ejemplo, yo no sé por qué hicieron el trollebus de esa manera.
04:37O sea, tienes que hacer mil transbordes, ¿no?
04:39De trollebus a Santa Marta, de Santa Marta a Pantitlán,
04:42de Pantitlana a Centro Médico y de Centro Médico hasta...
04:49O sea, sí tomo cuatro aquí, pero más cómodo.
05:06Llevamos ya 47 minutos de camino.
05:14Pero hagamos una pausa. Antes de seguir con los recorridos, tenemos que entender por qué
05:17la ciudad ha crecido con tantos problemas de movilidad.
05:22Estoy llegando al Instituto de Investigaciones Económicas de la UNAM para hablar con Roberto
05:26Ramírez que ha estudiado cómo está creciendo la Ciudad de México y el área metropolitana.
05:30El metro tendría que ser probablemente el sistema que articule todos los otros modalidades
05:35de transporte. Si la cuestión es que se ha abandonado el crecimiento, pues porque se
05:39argumenta que es muy caro, y por eso otras modalidades, que si el cable busque, si el
05:43metro busque. Eso se entiende, se buscan modalidades más económicas, pero el asunto es que a
05:48veces están desarticuladas, ¿no? Porque la Ciudad de México crece más hacia la parte
05:53norte, la parte nororiente, digamos como si fuéramos hacia Pachuca, ¿no? Hacia Laifa,
05:59toda esa zona es donde está habiendo un crecimiento todavía muy importante y es hacia donde
06:05vemos que la mancha urbana se está dirigiendo.
06:07¿Pero por qué la zona metropolitana está creciendo hacia el norte y el nororiente?
06:11Roberto dice que una de las razones es porque en estos municipios hubo mucho desarrollo
06:15industrial y muchas personas se movieron hacia allá por trabajo.
06:19Además porque se hicieron vialidades para conectarlo con la ciudad, por ejemplo la autopista
06:24México-Pachuca o transportes como el Mexicable, las cuatro líneas del Mexibus y el tren suburbano.
06:30Y otra razón es porque el terreno hacia el norte es, en su mayoría, plano y fue más
06:34fácil construir, a diferencia del sur y del poniente.
06:38Por ejemplo en el sur realmente hay crecimiento pero es muy poco porque tendríamos que superar
06:44la sierra de la Jusco, entonces tener urbanización en la punta es complicado, no digo que no
06:50se pueda, pero es muy difícil. En cambio hacia el norte no tenemos, lo más que tenemos
06:53es lo que llamamos la sierra de Guadalupe, donde está el cerro del Chiquihuito y todo,
06:57es muy pequeña esa barrera, entonces lo que ha hecho la urbanización es abarcar una parte
07:02importante del cerro, pero por otro pues lo ha rodeado.
07:07¿Has visto que ha cambiado el transporte? ¿Ha mejorado?
07:11De condiciones depende, yo creo que la combi, hay condiciones que él dice se ve agradable,
07:17se ve bien, pero hay otras que la verdad hasta luego traen los vidrios rotos,
07:23no traen como que algunos espejos, manejan muy rápido y eso es algo que yo sí crecí
07:30como mucho tiempo viendo noticias de accidentes
07:33o luego en combis o asaltos también.
07:35¿Y desde qué edad empezaste a tomar el transporte tú sola?
07:38A los 14 años, cuando me tocó ir justo a la prepa.
07:42Entonces fue cuando viví también mi primera cosa,
07:45que sí me movió mucho porque yo en ese momento ya te dije,
07:49ya quiero estudiar aquí, Nicolás Romero,
07:51no quiero tomar una ruta porque sé que voy a ir sola.
08:03Ya llevamos 1 hora 50 minutos de trayecto que solo ha sido en esta combi y pues es un
08:10poco difícil ir durmiendo, ir leyendo, ir haciendo otra cosa porque se mueve mucho,
08:15hay muchos baches en las calles, hay mucho tráfico y todavía nos falta llegar hasta
08:20el metro Rosario, nos falta que será como unos 20 minutos espero, entonces pues sí
08:26Es un viaje muy pesado llevar casi dos horas en solo un trayecto y todavía nos falta otro
08:31transporte para poder llegar a la Ciudad de México.
08:36¿Aquí cuánto tiempo haces? ¿Hasta dónde llegas?
08:43Nos dicen que has vivido en Chalco toda tu vida, ¿no?
08:45Y que para ti estos trayectos, estos traslados son un poco normales.
08:50¿Has pensado en mudarte a Ciudad de México?
08:53Bueno, muchos de mis amigos siempre me dicen que por qué no me mudo, que me acerquita y así,
09:00pero las rentas están caras.
09:03Y yo echo muchas veces los cálculos de cuánto me gasto de transporte al mes
09:08y cuánto me gastaría de renta.
09:10Si te diera más de renta, todavía le tendría que sumar la comida.
09:14O sea, ¿te has puesto a pensar en cuánto tiempo pasas en los trayectos?
09:19Diario son como cinco horas y media, cinco horas.
09:22Si es bastante, me quita horas de sueño que podría utilizar.
09:28Mis amigos a veces me dicen, hay que salir, y yo me tengo que saltar, no sé, una clase del día
09:34para poder salir con ellos, y aún así como que trato de no hacerlo, porque si me afecta.
09:41Y pues dormir también, porque ya el viernes, por ejemplo, yo ya estoy así.
09:48¿Cuántas horas duermes diario?
09:49Termino durmiendo como once y media porque hago tarea cuando llego.
09:54¿Cinco horas diarias?
09:56A veces, bueno, a veces me duermo más tarde, depende.
10:01Sí, mucha gente luego sí se sube aunque vengan parados.
10:04Que a veces cuando llevas frisa el chofer viene bien lento
10:06y viene haciendo paradas en todos lados, quedándose hasta subir pasaje,
10:12entonces pues ahí ya también ya conlleva más tiempo.
10:15Venir a la ciudad me toma seis horas de mi tiempo, de mi día.
10:18Digo, en esas seis horas, ¿qué podría hacer si no tuviera que invertir tanto tiempo en moverme a la ciudad?
10:26La mayor parte de tu tiempo te la pasas en el transporte público.
10:29Y también como en mi canal, cuando hago un poco del contraste de lo que es venir a la Ciudad de México,
10:36muchos de los comentarios también es como de, ya no vengan a la ciudad, quédense en el Estado de México, ¿para qué vienen?
10:43Yo creo que los de la ciudad sí piensan que nosotros también sí contribuimos también en el trágico que hay,
10:49pero pues las personas también buscamos mejores oportunidades laborales, educativas y como actividades también culturales y sociales.
10:58Porque muchas veces también tenemos que venir acá, no sé, un museo, un concierto, hasta un parque en Nicolás Romero
11:06y alrededor yo nunca como que tengo la oportunidad de o de asistir a un museo,
11:11de tener esas oportunidades culturales y artísticas
11:14que creo que son importantes también pues para cada persona.
11:18¿Entonces has sentido esos prejuicios de vivir en el Estado de México?
11:23Los típicos comentarios de vienes del establo de México,
11:26me acuerdo que tenía una compañera que una vez se le ocurrió preguntarme
11:30que si donde vivía habían chivos y vacas y así, pero o sea, en mala onda, ¿no?
11:36¿Crees que en el Estado de México tenemos el acceso a las mismas oportunidades que en la ciudad?
11:42No. No hay muchas escuelas que tengan un buen nivel de educación.
11:49Por ejemplo, también siempre te venden la idea de ir en la UNAM y la UNAM es todo.
11:55Y como que tú te quedas con la idea de, bueno, si voy a la UNAM voy a ser alguien, ¿no?
12:00ya son las seis y media de la mañana y estamos en el metro que es el tercer
12:04transporte que toma Liz y de aquí pues todavía nos falta un rato porque vamos a
12:09tomar casi toda la línea hoy no nos tocó sentados entonces ni modo nos toca
12:13estar parados casi todo el trayecto aún así la gente va durmiendo en parada va
12:19leyendo, maquillándose, no puedes hacer tanto porque está muy apretado pero
12:23Pero bueno, llevamos de camino 1 hora 17 minutos y pues esperemos a las 8 de la mañana estar
12:31llegando al trabajo de Liz.
12:50Pero no solo es más lento moverse en el Estado de México, también es más caro. Por ejemplo,
12:55en la Ciudad de México el Metrobús cuesta 6 pesos y el Mexibús cuesta 10 pesos. Y en
13:00En algunos municipios, como donde vive Jennifer, no hay tantas opciones de transporte.
13:05Ella solo tiene acceso a camiones y combis.
13:09¿Por qué seguimos pensando en la Ciudad de México como un lugar y en el Estado de
13:13México en la zona metropolitana como otro lugar?
13:15Hay una separación, pero es una separación legal.
13:18La Ciudad de México tendría que verse como una zona metropolitana, un enfoque metropolitano
13:22para tratar de entender toda la problemática y entender que no somos entidades diferentes.
13:30Y yo, ay, no puedo, ya no puedo más.
13:37Me acuerdo, hace dos semanas llovió horrible un viernes.
13:42Y yo normalmente llego a mi casa a nueve y media,
13:45terminé llegando como a las once y media.
13:53Este cobra nueve cincuenta.
13:55sino como que también es mucho este comentario que hace la gente que a mí no me encanta tanto que es que te admiro por lo que haces
14:05bueno, no es de admirar, o sea, ni siquiera es algo que tendría por qué estar pasando
14:12Acerca de los traslados que tienes que hacer, ¿qué opinas de Chalco?
14:17Mi calle, desde que yo llegué a vivir ahí, no está pavimentada y la mayoría de calles de mi colonia no está pavimentada.
14:25Hay mucha inseguridad, asesinatos, robos, o sea, ocurren muchas cosas y que a mí me gusta vivir ahí.
14:35La gente sobre todo es muy amable y también trabajadora, ¿no?
14:42Siento que como que todos buscamos la oportunidad de salir de ahí, no todos tenemos la fortuna.
14:49Muchas veces dices que no hay planeación en México.
14:51No, eso no es cierto, sí hay planeación.
14:54El problema es que a veces no se siguen los planes.
14:56Que si no ejecutamos un plan de ordenamiento para la ciudad,
15:01Que va a seguir creciendo como lo hace hasta ahora.
15:03es decir, creciendo sobre todo de manera horizontal.
15:06Normalmente, mientras más hacia la periferia me voy,
15:09el costo del suelo tiende a ser más barato, más bajo.
15:13No tenemos una forma eficiente, digamos,
15:18de controlar el uso del suelo.
15:21La gente va y, por ejemplo, hay invasiones en áreas protegidas.
15:25Luego, las comunidades, ¿qué hacen después de eso?
15:28Pues van y simplemente demandan los servicios.
15:30y es que necesitábamos que nos des agua, luz, etcétera,
15:34cuando en realidad nunca tendrían que haber estado ahí.
15:36Hay a veces temas de riesgo muy importantes,
15:39de riesgo, por ejemplo, de deslaves, de inundaciones,
15:41de cosas que hemos visto.
15:45¿Y de tu trayecto qué te gustaría mejorar?
15:48Pues yo creo que fuera más directo.
15:50Mexicable yo siento que sería la única forma
15:52del lado de Nicolás Romero
15:54que podría resolver el tiempo de traslado a la ciudad.
15:58Entonces, ¿cómo se debe planear la ciudad para que su crecimiento no nos afecte?
16:02Tomar en cuenta la forma en que se mueve la actividad económica en la ciudad.
16:07¿Hacia dónde se desarrolla, por ejemplo, la industria en la Ciudad de México?
16:09Casi todo está hacia el norte. Si se fijan, está hacia Botitlán, Tlanepantla, Naucalpan.
16:15¿Hacia dónde va a crecer la ciudad, para qué?
16:17Porque de esa manera yo sí puedo planear mejor en dónde voy a dotar de recursos más fácilmente,
16:23dónde voy a necesitar más escuelas, dónde voy a necesitar más agua,
16:25donde vayan a estar mejores vialidades en el norte o en el sur.
16:29Roberto en el Laboratorio de Estudios Espaciales y Prospectiva Territorial
16:33analiza cómo va a crecer la ciudad.
16:35Y ha visto que crecerá así la mancha urbana para el 2030,
16:38hacia el norte y el nororiente.
16:41Ya llegamos, hicimos dos horas con 55 minutos desde Nicolás Romero hasta la Ciudad de México.
16:46Estuvimos fuerte, hoy no hubo tanto tráfico, pero hoy fue una ruta hasta eso tranquila.
16:53Sólo que este cruce está feo. Vamos, llegamos al lugar de trabajo. Ya llegamos.
17:05Son dos horas y veintiocho minutos desde Chalco, en la ciudad de México.
17:10Jennifer y Lizeth no son las únicas. Más de 500.000 personas en el Estado de México
17:14tardan más de dos horas en llegar a su trabajo cada día. Y más de 1.3 millones de personas
17:20tardan entre una y dos horas.
17:22Y en todo el estado, el 60% de las personas
17:24tardan más de 30 minutos en su traslado.
17:27La Ciudad de México seguirá creciendo
17:28y cada vez más personas serán parte de la zona metropolitana.
17:32Pero vivir más lejos no tendría que significar
17:34pasar seis horas al día en el transporte.
17:37No es suficiente construir más vivienda o rutas de transporte.
17:40Al planear la ciudad, se debe pensar en que todos tengan
17:42acceso a empleos, escuelas y servicios.
17:45Porque el problema no es que crezca la ciudad,
17:47sino que crezca sin garantizar que las personas
17:49tengan las oportunidades que necesitan.
