¿Cómo Fue que México Logró Recuperar la Categoría 1 en Seguridad en Aviación Civil?

En mayo de 2021, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos degradó a México a categoría 2 dentro de su Programa de Evaluación de Seguridad de la Aviación Internacional al considerar que el país no cumplía con los estándares mínimos de supervisión establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional. Esta decisión implicó que las aerolíneas mexicanas no podían abrir nuevas rutas ni incrementar frecuencias hacia Estados Unidos. Sentimos que no debe de llevarse a cabo esta decisión, porque estamos al día. Se puede probar que no hay ningún pendiente. Sin embargo, hay intereses, porque quienes se benefician cuando hay una medida de esta, pues son las líneas aéreas estadounidenses, no van a faltar los aviones porque está creciendo mucho el transporte aéreo, se está recuperando la economía y está levantando la aviación. vamos a esperarlos nada más, pero no es un asunto que yo considere grave. Tras más de dos años de ajustes regulatorios por parte de la Agencia Federal de Aviación Civil, México logró recuperar la Categoría 1 en septiembre de 2023. Al volver a la Categoría 1, México puede añadir nuevos servicios y rutas a Estados Unidos. Le informaron a la secretaria de Relaciones Exteriores, Alicia Bárcena. Habló con ella, el secretario de Transporte del gobierno de Estados Unidos, para informarle que han decidido ya entregar a México la categoría 1 en la operación del aeropuerto. Entonces es buena noticia. Pero la situación entre México y Estados Unidos en materia de aviación tuvo otro punto clave el 29 de octubre de 2025, cuando el gobierno de Estados Unidos anunció la cancelación de 13 rutas operadas por Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobús desde el aeropuerto internacional Felipe Ángeles en México hacia aquel país, en destinos que incluyen Nueva York, Los Ángeles y Miami, tres de las ciudades con mayor demanda. En el documento publicado por el Departamento de Transporte de Estados Unidos, señala que México no ha cumplido con el acuerdo bilateral desde 2022, cuando revocó los derechos de aterrizaje y despegue de las aerolíneas de pasajeros estadounidenses y obligó a las aerolíneas de carga estadounidenses a reubicar sus operaciones. México alegó que sus acciones eran temporales para permitir la construcción de mejoras que aliviarían la congestión en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez. Entonces, no estamos de acuerdo con esta decisión del Departamento de Transporte. Y lo decimos además con toda certeza, México no es piñata de nadie. México se le respeta. Entonces, lo que queremos es respeto y que en todo caso se analice conjuntamente si es que lo que ellos dicen tiene algún fundamento, que es que se está violentando la competencia, que desde nuestra perspectiva no es ninguna. El AIFA está funcionando bien y no hay razón para que se limiten los vuelos hacia los Estados Unidos. Fernando Muñoz, Noticias NMAS.

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