00:00En mayo de 2021, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos degradó a México a
00:05categoría 2 dentro de su Programa de Evaluación de Seguridad de la Aviación Internacional al
00:10considerar que el país no cumplía con los estándares mínimos de supervisión establecidos
00:15por la Organización de Aviación Civil Internacional. Esta decisión implicó que
00:19las aerolíneas mexicanas no podían abrir nuevas rutas ni incrementar frecuencias hacia Estados Unidos.
00:25Sentimos que no debe de llevarse a cabo esta decisión, porque estamos al día.
00:37Se puede probar que no hay ningún pendiente.
00:44Sin embargo, hay intereses, porque quienes se benefician cuando hay una medida de esta,
00:51pues son las líneas aéreas estadounidenses, no van a faltar los aviones porque está creciendo
01:05mucho el transporte aéreo, se está recuperando la economía y está levantando la aviación.
01:16vamos a esperarlos nada más, pero no es un asunto que yo considere grave.
01:23Tras más de dos años de ajustes regulatorios por parte de la Agencia Federal de Aviación Civil,
01:27México logró recuperar la Categoría 1 en septiembre de 2023. Al volver a la Categoría 1,
01:33México puede añadir nuevos servicios y rutas a Estados Unidos.
01:37Le informaron a la secretaria de Relaciones Exteriores, Alicia Bárcena. Habló con ella,
01:50el secretario de Transporte del gobierno de Estados Unidos, para informarle que han decidido
02:02ya entregar a México la categoría 1 en la operación del aeropuerto. Entonces es buena noticia.
02:16Pero la situación entre México y Estados Unidos en materia de aviación tuvo otro punto clave el
02:2129 de octubre de 2025, cuando el gobierno de Estados Unidos anunció la cancelación de 13 rutas
02:27operadas por Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobús desde el aeropuerto internacional Felipe Ángeles en México hacia aquel país,
02:34en destinos que incluyen Nueva York, Los Ángeles y Miami, tres de las ciudades con mayor demanda.
02:40En el documento publicado por el Departamento de Transporte de Estados Unidos,
02:44señala que México no ha cumplido con el acuerdo bilateral desde 2022,
02:48cuando revocó los derechos de aterrizaje y despegue de las aerolíneas de pasajeros estadounidenses
02:53y obligó a las aerolíneas de carga estadounidenses a reubicar sus operaciones.
02:57México alegó que sus acciones eran temporales para permitir la construcción de mejoras
03:01que aliviarían la congestión en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez.
03:06Entonces, no estamos de acuerdo con esta decisión del Departamento de Transporte.
03:12Y lo decimos además con toda certeza, México no es piñata de nadie.
03:18México se le respeta. Entonces, lo que queremos es respeto y que en todo caso se analice conjuntamente
03:25si es que lo que ellos dicen tiene algún fundamento, que es que se está violentando
03:30la competencia, que desde nuestra perspectiva no es ninguna. El AIFA está funcionando bien
03:36y no hay razón para que se limiten los vuelos hacia los Estados Unidos.
03:43Fernando Muñoz, Noticias NMAS.
