A 30 Días del Mundial, Hallar un Taxi en el AICM Se Ha Convertido en Un Calvario para Usuarios

De regreso a nuestro país. Taxistas del Aeropuerto Internacional en la Ciudad de México han amagado con movilizaciones y no se respetan, dicen, los acuerdos alcanzados con las autoridades federales sobre la operación en la terminal aérea, la operación de los taxis por aplicación en la terminal aérea. En un comunicado, el Grupo Aeroportuario Marina informó que mantiene abiertos los canales de diálogo y que, entre otros avances, se han realizado gestiones para reducir el pago que los taxistas autorizados hacen para utilizar las zonas federales. Mientras todo esto sucede, encontrar un servicio de taxi en la Terminal Aérea sigue siendo un calvario para los turistas. Estamos a 30 días del inicio del Mundial. Esta historia es de Marco Silva y Carlos Moreno. Viernes 9.36 de la noche. En el área de llegadas de la Terminal 2, los viajeros tienen que hacer largas filas para abordar un taxi autorizado. Adolfo tuvo que sumarse a otras 49 personas que esperaban. Llegó de Ciudad Obregón, Sonora, donde un taxi de aplicación lo dejó a un kilómetro del aeropuerto local. La próxima semana, viajará a Oaxaca, donde dice que rentará un auto por falta de opciones de movilidad. A pesar de que Sorapico hoy tuvo suerte, solo tardó 15 minutos en abordarlo. A nosotros, que llegamos de viaje, necesitamos una movilidad más aceptable para esta ciudad. La calidad de ciudad que tenemos, necesitamos una calidad de transporte también efectiva y eficiente. La escena se repite con frecuencia. El domingo 12 de abril, esta cuenta en medios sociales documentó el regreso de vacacionistas al término de la Semana Santa. Aquí la gente lleva muchísimo tiempo esperando de pie. Las filas son larguísimas y llegan hasta la terminal. ¿Esto es caótico? Y cinco días después, el viernes 17, Laura Ballesteros, diputada de Movimiento Ciudadano, documentó su propia experiencia. Aquí más o menos dicen que la fila va en promedio a dos horas. A pesar de que el inicio del Mundial está cada vez más cerca, en los aeropuertos de México continúa vigente la prohibición para que taxis de aplicación puedan recoger pasajeros, una demanda de servicio que podría dispararse durante el verano cuando 5 millones y medio de turistas llegan al país, según estimaciones oficiales. De las 16 ciudades en donde hay juegos, ya hay en sus aeropuertos una perfecta convivencia entre los diferentes modos de movilidad que el usuario puede escoger. Las tres que no lo tienen resuelto son las ciudades de nuestro país. Unidas en la Alianza IN-México, las plataformas Uber, Indrive y Didi han sostenido tres reuniones con autoridades federales para revertir la situación, aunque sea durante el mundial. Piden un espacio dentro del aeropuerto para ofrecer sus servicios. Las bahías que se instalaron aseguran se congestionan fácilmente y por la distancia son inaccesibles para usuarios con problemas de movilidad. En el Benito Juárez operan 1,558 taxis oficiales organizados en 11 empresas. Arianne Esquivel es una de las permisionarias autorizadas para prestar este servicio y aunque reconoce que es necesario un incremento del parque vehicular dentro del aeropuerto, pide que en la posible autorización para taxis de plataforma se apliquen los mismos requisitos federales que les exigen a ellos y que les cuestan, dice, una inversión inicial de :25mil pesos para un auto sedán y hasta un millón de pesos para un auto ejecutivo. Yo estoy segura que si ellos tuviesen que apegarse a lo que marcan las instituciones en cuestión de transporte de pasajeros, pues bueno, es evidente que sus cuotas y sus tarifas no serían tan económicas, ¿no? Y la autoridad. Representantes de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, de la Secretaría de Gobernación y del Aeropuerto de la Ciudad de México se han reunido en tres ocasiones con las plataformas. En la última, celebrada el 23 de abril, informaron que harán pública su propuesta de solución hasta la segunda quincena de mayo, a menos de dos semanas del arranque de la Copa del Mundo. Para Uber, la empresa más grande dentro de la alianza, una propuesta con tan poco tiempo para aplicarse podría generar confusión entre los turistas. Cualquier solución que no sea de fácil acceso, que no esté bien señalizada, que no haya habido un tiempo para socializarse de manera amplia, yo creo que pone o compromete, digamos, el éxito de la solución.

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