En la Ciudad de México sólo operan 70 mil de los 140 mil taxis, de acuerdo con la Secretaría de Movilidad (Semovi), debido a que sus propietarios no llevaron a cabo el trámite de reemplacamiento de sus concesiones.

“Sabemos que este padrón sí va cambiando porque hay algunas concesiones que en algún momento no entraron al programa de reemplacamiento, que se inició en 2017 y en su caso han dejado de prestar este servicio”, señaló Fernanda Rivera, directora general de Licencias y Operación de Transporte Vehicular de la Semovi.

Por su parte, dirigentes de taxistas aseguraron que estas 70 mil concesiones inactivas se deben a que sus propietarios decidieron migrar a vehículos de alquiler por aplicación, y porque desde hace 10 años no han tenido un ajuste en sus tarifas.

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“Yo como taxista tengo que pagar un seguro especial para mi unidad, tengo que cromatizarla, para que sea públicamente identificada como un taxi; tengo que instalarle un taxímetro; tengo que habilitar el carro con un copete, una bandera y todo eso significan gastos, gastos, gastos, gastos, que las aplicaciones no hacen porque no cumplen con las normas que se establecen para poder brindar el servicio”, denunció Ignacio Rodríguez, presidente Movimiento Nacional Transportista.

Antonio Martínez fue conductor de taxi concesionado por más de 15 años en la Ciudad de México y desde hace 4 años trabaja para un taxi de plataforma.

“Principalmente porque la seguridad era por ambas partes, obviamente la gente ya en la actualidad lo que busca es seguridad independientemente del costo; entonces, ese fue el motivo por el cual yo decidí cambiar a una aplicación”, dijo.

Las placas de un taxi convencional en la Ciudad de México tenían un costo aproximado de 100 mil pesos, hoy tienen un valor de 30 mil pesos, lo que significa, según los concesionarios, los taxis tradicionales dejaron de ser redituables.

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Con información de Bogdán Castillo

ME/JLR