¿Utilizas moto eléctrica para transitar por la Ciudad de México (CDMX)? ¡Toma nota! El Gobierno capitalino alista nuevas reglas para su funcionamiento, con la finalidad de garantizar la seguridad vial y el orden en el tránsito.

Hoy, 4 de marzo de 2025, la jefa de Gobierno de la CDMX, Clara Brugada, dio a conocer que se propondrán reformas a la Ley de Movilidad y al Reglamento de Tránsito para regular dichos vehículos eléctricos en la capital del país.

Consideramos muy importante estar regulando aquellos nuevos instrumentos de movilidad, que nos permita garantizar una convivencia en los traslados (…) Así que, el día de hoy anunciamos algunas medidas con las que queremos garantizar la seguridad vial, el orden en el tránsito y la protección del medio ambiente.

Y es que las motocicletas eléctricas han tenido un gran auge en zonas de la CDMX, como el Centro Histórico.

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¿Qué establece la propuestas?

Las reformas propuestas a la Ley de Movilidad y al Reglamento de Tránsito plantean desde definiciones y normas de circulación, hasta reglas en materia de permisos de circulación:

Establecen que la motocicleta eléctrica se debe considerar como un vehículo con velocidad de desplazamiento mayor a 25 kilómetros por hora, con motor eléctrico y que utiliza un manubrio para conducción, que tiene una o dos plazas y también una o dos ruedas
Los conductores de motos eléctricas deberán sujetarse a las normas generales para la circulación de vehículos, es decir, lo mismo que para un coche o para una motocicleta de combustión
Las motos eléctricas no podrán circular por ciclovías o por carriles que estén confinados, y tampoco podrán desplazarse sobre las banquetas ni en cualquier otra zona confinada
Estos vehículos deberán portar placa y tarjeta de circulación
Los conductores deberán circular con casco, con las luces encendidas y atender las demás reglas que aplican a todas las motocicletas de combustión interna
Todas las motocicletas, tanto de combustión interna como eléctricas, deberán registrarse ante la Secretaría de Movilidad de la CDMX. Tendrán un mes para realizar el registro.

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¿Qué pasa con scooters, patines y otros vehículos no motorizados?

De acuerdo con el Gobierno capitalino, a los patines eléctricos y scooters se les considera vehículos no motorizados, por lo que deben ajustarse a los a los reglamentos que ya existen en la materia.

Un vehículo no motorizado, recordó, es aquel que utiliza la tracción humana, pedaleo asistido o que cuenta con un motor eléctrico con una velocidad máxima de 25 km/h.

Según el Artículo 14 del Reglamento de Tránsito, los vehículos no motorizados deben acatar las siguientes reglas:

Deben avanzar en donde existan ciclovías
Deben indicar sus cambios de carril por señales
Tienen preferencia sobre los vehículos motorizados
En caso de estar en calles sin infraestructura ciclista, podrá utilizar preferentemente el carril derecho
Los vehículos no motorizados no pueden circular por banquetas o por zonas peatonales
Tampoco pueden avanzar por el carril exclusivo de transporte público
No deben detenerse sobre las áreas reservadas para el tránsito de peatones

Las autoridades locales enfatizaron que este tipo de vehículos debe cumplir con lo que establece el Reglamento de Tránsito, pues de esa manera se podrán evitar accidentes y disminuir el riesgo de que haya víctimas. Además, destacaron que se debe proteger a los peatones.

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Con información de N+.

spb