El mercado negro para el huachicol de turbosina es amplio, no solo lo usa el crimen organizado para sus vuelos ilegales, también se emplea en la industria automotriz pesada
Hace seis meses se reveló el primer caso de huachicol de turbosina, que era robada de ductos de Petróleos Mexicanos (Pemex) en el oriente de la Ciudad de México (CDMX), pero la sustracción del combustible se remonta años atrás, según especialistas, por lo que aquí te decimos a dónde va este combustible robado, cuando principalmente es usado en la aviación.
Y es que el mercado negro para el huachicol de turbosina es amplio, no solo lo usa el crimen organizado para sus vuelos ilegales y clandestinos, también se emplea en la industria automotriz pesada.
"Puede usarse desde luego la turbosina para tractores, motores pesados, tendría incluso un resultado más eficaz desde el punto de vista de la velocidad, del kilometraje que alcanzaría", explicó Fabio Barbosa, investigador de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).
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En febrero de 2024 se detectó por primera vez el robo de turbosina de los ductos de Petróleos Mexicanos que pasan en la zona de Aragón y van al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), por lo que Pemex se dijo sorprendido y lo consideró como un acto "novedoso".
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En México, la turbosina se transporta por ducto y autotanque, son contados los aeropuertos que el suministro es por ducto.
Los primeros robos de pipas que transportan turbosina empezaron en 2004, así lo consignó Samuel León Sáez en su libro Huachicol, el nuevo mercado criminal en México.
El 11 de enero de 2019, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), incluyó en su conferencia mañanera a la turbosina sobre el combate al huachicol.
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Por las tomas clandestinas detectadas en los ductos de Pemex en la Ciudad de México, la Fiscalía General de la República (FGR) abrió tres carpetas de investigación y aseguró una casa donde fueron encontradas.
Para Rodrigo Soto, especialista en Derecho Aeronáutico, el huachicol de turbosina empezó hace décadas.
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"Desde la época que el huachicol se da, en la década de los 50, cuando los buques tanques traían combustible para la aviación; lo que quedaba, combustible residual a veces era usado para abaratar los costos operativos de algunos vuelos para miembros del Sindicato de la empresa paraestatal, sobre todo para líderes sindicales", destacó Rodrigo Soto Morales.
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Con información de N+
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