Trenes de Alta Velocidad en México: Cuáles Son Los Más Rápidos y A Qué Velocidad Viajarán
Aquí te contamos cuál es el proyecto ferroviario más veloz del país y cuando entrará en operación
Escucha este artículo
00:00
-00:00
Publicidad
Publicidad
Aquí te contamos cuál es el proyecto ferroviario más veloz del país y cuando entrará en operación
Escucha este artículo
México tiene en marcha un proyecto ferroviario único por la velocidad que podrá alcanzar: su infraestructura está diseñada para que los trenes lleguen hasta 200 kilómetros por hora, una cifra que actualmente ningún servicio ferroviario de pasajeros alcanza en el país.
Sin embargo, esta velocidad todavía no coloca a México entre los países con trenes de alta velocidad bajo los estándares internacionales.
De acuerdo con los criterios de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), un tren se considera de alta velocidad cuando circula a 250 kilómetros por hora en líneas nuevas diseñadas específicamente para este servicio, o a 200 kilómetros por hora en líneas convencionales mejoradas. Por ello, los servicios ferroviarios que actualmente operan en México no alcanzan todavía la velocidad requerida para ser considerados trenes de alta velocidad.
El Tren Maya es actualmente el servicio ferroviario de pasajeros con mayor velocidad máxima operativa en México, con hasta 160 kilómetros por hora. En un rango similar se encuentra el Tren Interurbano México-Toluca, conocido como “El Insurgente”, cuya velocidad máxima de diseño es de 160 kilómetros por hora, aunque la velocidad puede variar dependiendo del tramo.
Otro de los servicios ferroviarios es el Tren Suburbano en el tramo Lechería-AIFA, cuya velocidad máxima es de 120 kilómetros por hora. El proyecto permite conectar la zona de Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
El Corredor Interoceánico también cuenta con servicio de pasajeros, con una velocidad estimada de hasta 100 kilómetros por hora. Este sistema forma parte de la infraestructura ferroviaria que conecta diferentes puntos del sureste y el Istmo de Tehuantepec.
En el caso del Chepe, el recorrido por la Sierra Tarahumara presenta condiciones diferentes. El tren que conecta Los Mochis, Sinaloa, con Creel, Chihuahua, alcanza una velocidad máxima aproximada de entre 60 y 70 kilómetros por hora, mientras que su velocidad promedio ronda los 30 kilómetros por hora. El trayecto entre Los Mochis y Creel dura aproximadamente 9 horas con 40 minutos debido a las características del terreno, que incluye montañas, curvas, puentes y túneles.
Entre los proyectos ferroviarios con mayor velocidad prevista se encuentra el Tren México-Querétaro, cuya vía estará diseñada para permitir velocidades de hasta 200 kilómetros por hora. Sin embargo, su velocidad máxima operativa será de 160 kilómetros por hora.
El tren conectará a la Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo y Querétaro. Se estima que el recorrido entre las terminales tendrá una duración de aproximadamente una hora con 40 minutos. Prevén entre en operaciones en 2027.
Por otra parte, el Tren México-Pachuca contempla una velocidad máxima de diseño de 120 kilómetros por hora. Entre las estaciones previstas se encuentran AIFA, Xaltocan II, Tizayuca-Temascalapa, Jagüey de Téllez y Pachuca.
