🏁 RESUMEN FINAL DEL GRAN PREMIO DE MÓNACO 2025

🏆 PODIO OFICIAL

🥇 GANADOR: LANDO NORRIS (McLaren)

Lando Norris ganó el Gran Premio de Mónaco 2025 tras una carrera llena de drama estratégico. El británico aprovechó la parada en boxes extremadamente tardía de Max Verstappen para heredar el liderato y mantenerlo hasta la bandera a cuadros.

🥈 SEGUNDO LUGAR: CHARLES LECLERC (Ferrari)

El piloto monegasco terminó segundo en su Gran Premio de casa, dando todo lo que tenía durante la carrera y presionando intensamente a los líderes en las últimas vueltas.

🥉 TERCER LUGAR: OSCAR PIASTRI (McLaren)

Oscar Piastri completó el podio en tercera posición, dándole a McLaren un doblete con ambos pilotos subiendo al podio.

Minuto a Minuto

🏆 ¡LANDO NORRIS GANA EL GRAN PREMIO DE MÓNACO!

Lando Norris se convierte en el ganador del Gran Premio de Mónaco 2025, aprovechando la parada tardía de Verstappen para tomar el liderato y mantenerlo hasta la bandera a cuadros. 🎉🏎️

Esta victoria representa un triunfo especial para McLaren y para Norris, quien finalmente logra su primera victoria en las prestigiosas calles del Principado de Mónaco.

El desenlace de esta carrera muestra cómo las decisiones estratégicas en los últimos momentos pueden cambiar completamente el resultado de un Gran Premio, convirtiendo lo que parecía una victoria segura de Verstappen en un triunfo inesperado para Norris. 🔄⚡

VUELTA 77/78 Y FINAL

🏁 VERSTAPPEN HACE UNA PARADA TARDÍA DRAMÁTICA

Max Verstappen entra a boxes con solo 1 vuelta restante para terminar la carrera. Esta decisión estratégica tan tardía es extraordinaria en la Fórmula 1, especialmente cuando un piloto está liderando la carrera. 🔧⚡

VUELTA 73/78

🏁 ORDEN ACTUAL CON 5 VUELTAS PARA EL FINAL

El orden de los cuatro primeros lugares con solo 5 vueltas restantes es:

1️⃣ Verstappen
2️⃣ Norris
3️⃣ Leclerc
4️⃣ Piastri

La imagen aérea muestra a los monoplazas navegando por una de las curvas más características de Mónaco, con los cuatro líderes en una batalla muy cerrada para definir el podio final. 🏎️🔥

Con tan pocas vueltas restantes, las posiciones se están consolidando para el resultado final del Gran Premio de Mónaco. 🇲🇨⚡

VUELTA 70/78

🔥 EL TOP 3 ESTÁ SÚPER APRETADO

Los tres primeros pilotos están corriendo muy cerca entre sí, como se puede ver en la imagen con los monoplazas prácticamente pegados uno detrás del otro. 🏎️⚡

Verstappen aún debe hacer una parada más en boxes, lo que significa que su posición actual no refleja la realidad final. Con solo 8 vueltas restantes, esta parada pendiente será crucial para determinar su posición final.

La batalla por el podio está completamente abierta con esta proximidad entre los líderes.

VUELTA 68/78

🎯 LECLERC ESTÁ EN UNA MISIÓN

Charles Leclerc está intensificando su ataque en las últimas 10 vueltas de la carrera. La imagen desde su cámara onboard muestra su perspectiva mientras persigue a los pilotos que tiene por delante. 🏎️🔥

Con solo 10 vueltas restantes, el monegasco está dando todo lo que tiene para intentar ganar posiciones en su Gran Premio de casa. 🇲🇨⚡

La telemetría muestra que está manteniendo un ritmo muy agresivo mientras busca oportunidades de adelantamiento en las estrechas calles de Mónaco.

VUELTA 65/78

🔧 PRIMERA PARADA DE LA TARDE PARA MERCEDES

Mercedes realiza su primera parada en boxes de la tarde. La imagen muestra el monoplaza plateado siendo atendido por los mecánicos en el pit lane. 🏎️⚙️

El mensaje "Uno listo, faltan tres" sugiere que Mercedes tiene una estrategia de paradas programada y este es el primer paso de un plan más amplio. 📊✅

Con solo 13 vueltas restantes, esta parada tardía podría ser parte de una estrategia final para las últimas etapas de la carrera. ⏱️🏁

VUELTA 60/78

💪 LECLERC PRESIONA AL MÁXIMO A NORRIS

Charles Leclerc está dando todo lo que tiene y se encuentra pegado al alerón trasero de Lando Norris. 🏎️🔥

El monegasco está buscando la oportunidad de adelantar al McLaren, ya sea forzando un error de Norris o encontrando una ventana para pasar. La presión es máxima entre estos dos pilotos.

La imagen muestra lo cerca que está el Ferrari rojo de Charles del McLaren naranja, creando una batalla intensa en las calles de Mónaco.

VUELTA 57/78

🔄 HAMILTON REGRESA A PISTA TRAS SU SEGUNDA PARADA

Lewis Hamilton sale de boxes después de su segunda parada para montar neumáticos frescos. 🏎️🔧

📊 TOP 5 ACTUALIZADO:

1. Verstappen (1 parada)
2. Norris (2 paradas)
3. Leclerc (2 paradas)
4. Piastri (2 paradas)
5. Hamilton (2 paradas)

La diferencia estratégica clave es que Verstappen aún debe hacer una parada más, mientras que los otros cuatro pilotos del top 5 ya completaron sus dos paradas reglamentarias. 🏁⚡

Hamilton ahora cuenta con gomas frescas que podrían darle una ventaja de rendimiento en las vueltas finales.

VUELTA 51/78

🏎️ RUSSELL ADELANTA A ALBON DE FORMA CONTROVERTIDA

George Russell ha adelantado a Alex Albon cortando por la chicane Nouvelle, una maniobra que aparentemente no siguió las reglas del trazado. 🚨⚠️

Los comisarios de carrera le han ordenado devolver la posición a Albon, pero Russell ha decidido mantener el adelantamiento y aceptar la penalización que esto conlleve. Es una decisión estratégica arriesgada: prefiere quedarse con la posición ganada y recibir el castigo posterior. 📊⚖️

Esta situación pone a Russell en una posición interesante donde calcula que es mejor mantener la ventaja posicional ahora y lidiar con las consecuencias después, en lugar de devolver inmediatamente la posición a Albon. 🤔💭

VUELTA 50/78

🏁 NORRIS HACE SU SEGUNDA PARADA DESDE EL LIDERATO

Lando Norris realiza su segunda parada en boxes mientras mantiene el liderato de la carrera. 🔧⏱️

Los mecánicos de McLaren trabajan en el monoplaza naranja del británico en lo que representa un momento clave de la estrategia de carrera. Esta segunda parada indica que McLaren está ejecutando una estrategia de dos paradas en Mónaco.

La pregunta ahora será si Norris puede regresar a la pista manteniendo una posición competitiva o si otros pilotos aprovecharon su parada para ganar posiciones.

MAX SE SIENTE NOSTÁLGICO EN MÓNACO

😆 VERSTAPPEN COMPARA SUS CAMBIOS CON 1972

Max Verstappen comenta por radio que sus cambios de marcha se sienten como un Gran Premio de Mónaco de 1972. 📻⚙️

La Fórmula 1 acompaña el mensaje con una imagen comparativa mostrando un monoplaza clásico de esa época, sugiriendo que Max siente que su Red Bull actual tiene cambios más mecánicos y duros, similares a los autos de hace más de 50 años.

Una forma divertida de Max de expresar que algo no está funcionando del todo bien con la caja de cambios de su RB20.

VUELTA 45/78

😱 PIASTRI TOCA LAS BARRERAS EN SAINTE DEVOTE

Oscar Piastri ha tenido un ligero toque con las barreras en la curva de Sainte Devote. 🏎️💥

El piloto de McLaren ha rozado las protecciones en una de las curvas más exigentes del circuito de Mónaco. 🚧⚠️

Foto: F1.

VUELTA 39/78

💔 ALONSO SE RETIRA CON PUNTOS A LA VISTA

Fernando Alonso ha tenido que retirar su Aston Martin en la vuelta 39. Esto resulta especialmente frustrante porque tenía a la vista su primera puntuación de la temporada.

El abandono mecánico le quita la oportunidad de sumar sus primeros puntos del campeonato 2025 cuando la posibilidad estaba cerca de materializarse.

EL JUEGO DE EQUIPO SUPREMO DE LAWSON

💪 LA MASTERCLASS DE SACRIFICIO ESTRATÉGICO

Liam Lawson está ejecutando lo que podríamos llamar "el juego de equipo definitivo" para Racing Bulls, una demostración perfecta de cómo el automovilismo moderno trasciende las batallas individuales para convertirse en ejercicios de coordinación colectiva.

Para entender completamente lo que está sucediendo aquí, necesitamos pensar en la Fórmula 1 como un ajedrez tridimensional donde cada pieza no solo debe considerar su propia posición, sino también cómo sus movimientos afectan a las otras piezas del mismo color en el tablero.

Lawson no está corriendo únicamente para su beneficio personal, sino que está actuando como un escudo estratégico para optimizar la posición general de su equipo hermano en el ecosistema Red Bull.

📻 LA HONESTIDAD BRUTAL DEL RADIO: "NO PUEDO HACER MUCHO MÁS"

La transmisión radial de Lawson revela una de las realidades más crudas del automovilismo de élite:

No puedo realmente hacer mucho más que esto sin ser adelantado

Esta declaración aparentemente simple encierra una complejidad estratégica fascinante que ilustra el delicado equilibrio entre ambición personal y responsabilidad colectiva.

Lawson se encuentra en esa zona gris donde debe mantener una velocidad lo suficientemente competitiva para no ser vulnerable a los adelantamientos, pero al mismo tiempo debe modular su agresividad para no comprometer la estrategia general que beneficia al ecosistema Racing Bulls-Red Bull.

VUELTA 30/78

🚧 LA IRONÍA DEL LIDERAZGO: OBSTÁCULOS EN LA CIMA

En una de esas paradojas que hacen del automovilismo un deporte fascinante, Lando Norris enfrenta uno de los desafíos más complejos del liderazgo en Fórmula 1: lidiar con un grupo considerable de rezagados.

Esta situación ilustra perfectamente cómo estar en primera posición no siempre es una ventaja pura, sino que viene acompañado de responsabilidades y obstáculos únicos que pueden alterar completamente el ritmo de carrera.

Los "back markers" se convierten en variables impredecibles que obligan al líder a realizar maniobras arriesgadas o a perder tiempo precioso mientras busca oportunidades seguras para adelantar. Es como si fueras el corredor más rápido en una pista, pero constantemente tuvieras que esquivar obstáculos que los corredores detrás de ti pueden ver venir y prepararse mejor para sortear.

VUELTA 29/78

🎯 EL MOMENTO DE LA VERDAD PARA VERSTAPPEN

Max Verstappen finalmente ha ejecutado su primera parada en boxes, cerrando un capítulo estratégico que había mantenido en suspenso a todo el paddock.

Esta decisión marca el final de su liderato artificial y el comienzo de la verdadera batalla por posiciones basada en mérito puro. El neerlandés regresa a la pista en cuarta posición, lo que significa que ha cedido tres lugares durante su parada, un intercambio que Red Bull esperaba pero que no deja de ser doloroso en un circuito donde recuperar posiciones es tremendamente difícil.

👑 NORRIS HEREDA LA CORONA DE LÍDER

Lando Norris asume ahora oficialmente el liderato de la carrera, completando un círculo perfecto que comenzó en la pole position. Esta transición representa mucho más que un simple cambio posicional; simboliza cómo McLaren ha ejecutado una estrategia impecable hasta este punto de la competencia.

VUELTA 25/78

🏎️ LA NUEVA PESADILLA DE VERSTAPPEN: EL TRÁFICO AZUL

Max Verstappen enfrenta ahora un desafío completamente diferente que ilustra cómo el automovilismo de élite puede transformarse instantáneamente de una batalla de pura velocidad a un ejercicio de paciencia y precisión quirúrgica.

El líder de la carrera debe ahora lidiar con los "back markers" o rezagados, esos pilotos que están siendo doblados y que representan obstáculos móviles en su camino. Para entender esto mejor, imagina que estás corriendo una maratón en primera posición, pero de repente te encuentras en una calle llena de peatones que caminan lentamente y que debes esquivar sin perder tu ritmo ni chocar contra ellos.

🔍 EL MICROSCOPIO ESTRATÉGICO SE INTENSIFICA

La situación actual de Verstappen crea un efecto cascada fascinante que demuestra cómo cada elemento en la Fórmula 1 está interconectado. Cada segundo que pierde navegando entre los rezagados es tiempo que Norris y Leclerc, con neumáticos frescos y pista despejada, pueden aprovechar para acortar distancias.

Piensa en esto como una carrera donde el líder debe resolver un rompecabezas complejo mientras sus perseguidores pueden correr en línea recta.

Los back markers deben mostrar banderas azules cuando un líder se acerca, lo que significa que están obligados a facilitar el adelantamiento, pero en las estrechas calles de Mónaco, incluso esta cortesía reglamentaria se convierte en una maniobra delicada que requiere timing perfecto.

Red Bull debe estar calculando frenéticamente si es más costoso que Verstappen continúe perdiendo tiempo con el tráfico o si deben sacrificar posiciones llevándolo a boxes inmediatamente, sabiendo que una vez que realice su parada obligatoria, emergerá varios lugares más atrás en el orden de carrera.

VUELTA 23/78

🔥 DUELO ESTRATÉGICO ENTRE ANTIGUOS RIVALES

Charles Leclerc ha completado su primera parada en boxes, pero al regresar a la pista descubre una realidad que ilustra perfectamente la importancia del timing en la Fórmula 1.

A pesar de que tanto él como Lando Norris han realizado sus paradas prácticamente en el mismo período de la carrera, el británico ha logrado mantener la ventaja posicional al emerger en segunda posición, mientras que Leclerc se encuentra ahora en tercera.

Esta situación demuestra cómo diferencias de apenas unos segundos en el momento de la parada pueden traducirse en ventajas posicionales decisivas.

Para entender esto mejor, piensa en las paradas en boxes como un semáforo en una intersección muy concurrida: el momento exacto en que decides cruzar determina si llegas primero o si debes esperar detrás del tráfico.

⏰ LA ESPADA DE DAMOCLES DE VERSTAPPEN

Max Verstappen se encuentra en una posición fascinante que ejemplifica uno de los dilemas estratégicos más complejos en el automovilismo moderno.

El neerlandés lidera la carrera temporalmente, pero esta ventaja es puramente artificial, ya que aún no ha realizado su primera parada obligatoria. Su situación es comparable a la de un corredor de maratón que va en primera posición, pero sabe que debe detenerse obligatoriamente en una estación de hidratación mientras sus perseguidores ya completaron esa parada.

Cada vuelta que Verstappen permanece en pista con neumáticos que se degradan progresivamente, sus rivales con gomas frescas se acercan inexorablemente.

La pregunta crucial que Red Bull debe resolver es: ¿Cuándo es el momento óptimo para que Verstappen realice su parada sin perder demasiadas posiciones?

Esta decisión determinará si el tricampeón mundial puede mantener su competitividad en una carrera donde ya no cuenta con el monoplaza dominante de temporadas anteriores.

VUELTA 19/78

🏁 MOVIMIENTO ESTRATÉGICO DEL LÍDER
Lando Norris ha ejecutado su primera parada en boxes, una decisión que marca un punto de inflexión crucial en su estrategia de carrera. El británico de McLaren regresa a la pista en cuarta posición, lo que representa una caída temporal de tres lugares desde su posición de liderato.

Esta maniobra estratégica es típica en Mónaco, donde los equipos deben sacrificar posiciones momentáneamente para ganar ventaja a largo plazo. La clave ahora será evaluar si McLaren ha cronometrado perfectamente esta parada para maximizar el beneficio de los neumáticos frescos, o si han cedido demasiado terreno a sus rivales que aún no han realizado su primera visita obligatoria a boxes.

VUELTA 18/78

🚪 BATALLA CERRADA EN PISTA
George Russell ha intentado una maniobra audaz al buscar el adelantamiento por el interior contra Carlos Sainz, pero el piloto español ha demostrado por qué la experiencia cuenta tanto en las calles de Mónaco.

Sainz ejecutó una defensa perfecta al "cerrar la puerta", una expresión que en el automovilismo describe el movimiento defensivo donde el piloto que va adelante ocupa la línea interior para impedir que su perseguidor complete el adelantamiento.

Esta acción ilustra la naturaleza despiadada de las batallas en Mónaco, donde cada centímetro de asfalto es territorio disputado y donde los pilotos deben combinar agresividad calculada con respeto mutuo para evitar accidentes costosos.

Russell tendrá que encontrar otra oportunidad o esperar a que las diferencias estratégicas y de neumáticos le abran una ventana más favorable para superar al Ferrari.

VUELTA 16/78

📊 ACTUALIZACIÓN ESTRATÉGICA DEL CAMPO
Llegamos a un momento crucial de la carrera donde la estrategia de neumáticos comienza a definir el desarrollo de la competencia. El gráfico oficial nos muestra el orden de carrera actual junto con información vital sobre las paradas en boxes realizadas hasta el momento.

Esta información es fundamental para entender cómo se desarrollará el resto de la carrera, ya que en Mónaco las decisiones estratégicas son aún más críticas que en otros circuitos debido a la dificultad extrema para adelantar en pista.

🔧 PANORAMA DE PARADAS EN BOXES
La distribución de paradas en boxes revela patrones estratégicos fascinantes que comenzarán a influir decisivamente en las próximas vueltas. Podemos observar que algunos pilotos ya han realizado una parada, mientras que otros aún no han visitado los boxes.

Esta diferencia es especialmente significativa considerando la nueva regla de paradas obligatorias dobles para esta edición del GP de Mónaco.

Los pilotos que aprovecharon el Virtual Safety Car temprano para realizar su primera parada ahora cuentan con neumáticos más frescos, lo que les otorga una ventaja de rendimiento inmediata.

Sin embargo, aquellos que permanecieron en pista durante el VSC ahora tienen la flexibilidad de extender su stint inicial y potencialmente beneficiarse de una ventana estratégica más favorable para su primera parada.

Esta dinámica creará un juego de ajedrez estratégico fascinante en las próximas vueltas, donde el timing de las paradas será absolutamente crítico para determinar las posiciones finales.

📼 REPETICIÓN DE LA VUELTA DE APERTURA

🔄 FLASHBACK AL INCIDENTE INICIAL
Las repeticiones televisivas nos revelan ahora un incidente que pasó desapercibido durante el caos de la vuelta inaugural. Gabriel Bortoleto de Kick Sauber protagonizó una intensa batalla rueda a rueda con Kimi Antonelli, un duelo que ejemplifica perfectamente la intensidad y los riesgos que caracterizan las primeras vueltas en las estrechas calles de Monte Carlo.

Esta secuencia de imágenes nos permite entender mejor la complejidad de los primeros momentos de la carrera, cuando múltiples incidentes ocurren simultáneamente.

🇧🇷 BORTOLETO CONTRA LAS BARRERAS
El piloto brasileño Gabriel Bortoleto terminó estampado contra las protecciones después de su enfrentamiento con Antonelli durante los primeros compases de la carrera.

Este accidente, que inicialmente no fue captado por las cámaras principales debido a la atención centrada en otros incidentes, demuestra lo traicioneras que pueden ser las calles del Principado incluso para pilotos experimentados.

La batalla entre estos dos jóvenes talentos ilustra la presión inmensa que enfrentan los pilotos en Mónaco, donde un mínimo error de juicio o un movimiento ligeramente agresivo pueden resultar en contacto con las barreras.

Para Bortoleto, este incidente temprano probablemente ha comprometido seriamente sus posibilidades de obtener puntos en una de las carreras más prestigiosas del calendario, mientras que Antonelli logró continuar en la carrera tras este intenso momento de acción.

INCIDENTE GRAVE EN NOUVELLE CHICANE

💥 COLISIÓN ENTRE GASLY Y TSUNODA
Pierre Gasly y Yuki Tsunoda han protagonizado un accidente en la emblemática Nouvelle Chicane, una de las secciones más técnicas y estrechas del circuito monegasco.

Este contacto entre los dos pilotos ha resultado en consecuencias dramáticas para el piloto francés de Alpine, quien ahora se encuentra en una situación extremadamente delicada sobre la pista.

🚨 GASLY FUERA DE CARRERA
La situación se ha vuelto crítica para Pierre Gasly, quien tras el impacto con Tsunoda está "crawling around" (arrastrándose) por la pista, una descripción que sugiere que su monoplaza ha sufrido daños severos que le impiden mantener velocidad normal o incluso moverse adecuadamente. La confirmación oficial es contundente: Gasly está fuera de la carrera.

Este retiro representa un golpe significativo para Alpine, especialmente considerando que Gasly había realizado una parada estratégica durante el Virtual Safety Car anterior, lo que sugería que el equipo tenía planes ambiciosos para su carrera.

La Nouvelle Chicane, ubicada en el sector medio del circuito, es notoriamente estrecha y ha sido escenario de múltiples incidentes a lo largo de los años, ya que los pilotos deben negociar esta sección con precisión milimétrica mientras luchan por posiciones en las calles más famosas del automovilismo mundial.

Foto: F1.

VUELTA 6/78

🟢 REINICIO DE LA CARRERA
La acción ha regresado a las calles de Mónaco tras el fin del período de Virtual Safety Car. Los pilotos han reanudado la velocidad de carrera completa, lo que significa que ahora pueden volver a atacar y defender posiciones activamente.

Este momento de transición es crítico, ya que algunos pilotos habrán aprovechado el VSC para cambiar neumáticos mientras otros permanecieron en pista, creando diferentes estrategias que comenzarán a desarrollarse en las próximas vueltas.

🏁 ORDEN ACTUAL DEL TOP 10
Lando Norris mantiene el liderato después de sobrevivir a los primeros momentos críticos de la carrera, seguido de cerca por Charles Leclerc, quien continúa presionando al británico en su Gran Premio de casa.

Oscar Piastri ocupa la tercera posición, manteniendo a McLaren con ambos autos en el podium provisional.

Max Verstappen se encuentra en cuarta posición, mientras que la sorpresa del momento es Isack Hadjar en quinto lugar con su Racing Bulls.

Fernando Alonso y Lewis Hamilton ocupan las posiciones sexta y séptima respectivamente, seguidos por Esteban Ocon, Liam Lawson y Alexander Albon completando el top 10.

Es particularmente notable que tanto Alonso como Hamilton muestran indicadores especiales en sus posiciones, lo que sugiere algún desarrollo táctico específico en sus respectivas carreras.

VUELTA 3/78

🟡 COCHE DE SEGURIDAD VIRTUAL DESPLEGADO
La Dirección de Carrera ha activado el Virtual Safety Car en la vuelta 3 de 78, una medida que obliga a todos los pilotos a reducir significativamente su velocidad mientras mantienen sus posiciones relativas.

Esta situación temprana en la carrera representa una oportunidad estratégica crucial, ya que permite a los equipos realizar cambios de neumáticos con una penalización de tiempo considerablemente menor comparada con condiciones normales de carrera.

🔧 MOVIMIENTOS ESTRATÉGICOS EN BOXES
Cuatro pilotos han aprovechado inmediatamente la ventana del VSC para ingresar a boxes: Tsunoda, Gasly, Bearman y Bortoleto.

Esta decisión estratégica es particularmente inteligente en las primeras vueltas, ya que estos pilotos pueden cambiar a neumáticos frescos perdiendo menos tiempo del que normalmente costaría una parada en boxes convencional.

En Mónaco, donde los adelantamientos son extremadamente difíciles, esta jugada les permitirá contar con neumáticos en mejor estado para el resto de la carrera, potencialmente dándoles una ventaja competitiva significativa en las vueltas finales cuando otros pilotos deban realizar sus paradas obligatorias.

🏁 ¡LUCES APAGADAS EN MÓNACO!
La carrera del Gran Premio de Mónaco ha comenzado oficialmente. Las luces se han apagado y los pilotos están ahora corriendo por las calles del Principado.

🔥 Incidente Crítico en la Curva 1
Lando Norris experimenta un bloqueo de ruedas mientras lucha desesperadamente por mantener el liderato en la Curva 1. Esta situación es especialmente crítica en Mónaco, donde mantener la posición desde la salida es fundamental para las aspiraciones de victoria.

El piloto británico se ve obligado a luchar por conservar la primera posición en los primeros metros de la carrera, lo que sugiere una salida muy competitiva y presión inmediata de sus rivales.

Así se vivió el momento de la Pole

El piloto inglés Lando Norris de McLaren se alzó con la pole position del Gran Premio de Mónaco este sábado 24 de mayo de 2025, dominando la sesión de clasificación en las icónicas calles de Montecarlo.

El británico logró su undécima pole en la Fórmula 1 y la segunda del año actual, estableciendo un tiempo de un minuto, nueve segundos y 954 milésimas en los 3,337 metros del circuito del principado de la Costa Azul.

"Norris logró su undécima 'pole' en la F1, la segunda del año, al dominar este sábado 24 de mayo de 2025 la calificación, en cuya decisiva Q3- cubrió los 3,337 metros de la icónica pista del principado de la Costa Azul -la más corta del Mundial-, en un minuto, nueve segundos y 954 milésimas, 109 menos que el monegasco Charles Leclerc de Ferrari".

La parrilla de salida para la carrera dominical quedó definida con el monegasco Charles Leclerc de Ferrari en segunda posición, superado por apenas 109 milésimas de segundo. La primera fila se completa con estos dos pilotos que prometen ofrecer un espectáculo emocionante desde el inicio de la competencia.

"El australiano Oscar Piastri de McLaren, líder del Mundial, saldrá tercero, acompañado en la segunda hilera por el séptuple campeón del mundo inglés Lewis Hamilton de Ferrari". Esta configuración de la segunda fila presenta una batalla interesante entre el actual líder del campeonato y el experimentado piloto británico que busca sumar puntos importantes para Ferrari.

La sesión de clasificación no estuvo exenta de incidentes y sorpresas para varios pilotos destacados del parrillón. Los españoles presentes en la competencia tuvieron resultados contrastantes, con uno de ellos logrando mantener su posición en la parte media de la parrilla.

"El español Carlos Sainz de Williams y el japonés Yuki Tsunoda, compañero del cuádruple campeón del mundo neerlandés Max Verstappen en Red Bull, quedaron eliminados este sábado en la segunda ronda de la calificación (Q2) para el Gran Premio de Mónaco". Esta eliminación temprana representa un desafío adicional para ambos pilotos, quienes deberán remontar posiciones desde la parte trasera de la parrilla.

La sesión también experimentó una interrupción temporal que afectó el desarrollo normal de la clasificación.

La ronda estuvo interrumpida durante unos minutos, con bandera roja, después de que se quedase parado en la zona del túnel el Mercedes del inglés George Russell

El Gran Premio de Mónaco representa la octava fecha del Mundial de Fórmula 1 2025 y uno de los circuitos más prestigiosos y desafiantes del calendario, donde la precisión y el manejo en espacios reducidos resultan fundamentales para el éxito.

¿A Qué Hora y Dónde Ver Carrera de F1?

Para los aficionados en América que deseen seguir la carrera del Gran Premio de Mónaco este domingo 25 de mayo, los horarios varían según la zona horaria. En Las Vegas y la Costa Oeste de Estados Unidos y Canadá (GMT-7), la transmisión comenzará a las 06:00 horas.

Para México, Ciudad de Guatemala, San Salvador, Tegucigalpa, San José y Montaña de Estados Unidos y Canadá (GMT-6), la carrera iniciará a las 07:00 horas del domingo.

Los fanáticos podrán seguir la carrera a través del servicio de streaming oficial de la Fórmula 1, mientras que aquellos que prefieran el seguimiento detallado podrán acceder al minuto a minuto disponible en N+.

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